La mise en place d’un carrefour à niveau séparé dans le tronçon de l’autoroute M7 89+ 029,62 km avec de nouvelles voies de distribution collecteur, reliant la route principale existante no 710 et la construction d’un nouvel artefact conçu pour des passages à niveau séparés. Les branches qui seront construites dans la première phase de la conception de la jonction ne fourniront que la route principale Budapest-Balatonf’z dans les deux sens. Une voie collecteur-distribution est construite sur le côté droit de l’autoroute M7 sur 2 060 m de longueur, et sur le côté gauche avec une largeur de trottoir de 7,75 m et une largeur de couronne de 10,25 m. Les branches de jonction sont construites en 1 973 m de longueur avec une largeur de surface de 6,0-7,75 et une largeur de couronne de 8,0-10,25 m. La route principale no 710 est construite entre les sections 0+ 218,84-2+ 441,56 km sur une voie 2x1 avec une largeur de chaussée de 8,25 m et une largeur de couronne de 14,75 m. La route principale 710 traverse la route 7205 dans la section 2+ 131,97 km, où une jonction circulaire de niveau est construite avec la correction de 7205 j. La correction de la route 7205 entre 12+ 808-13+ 508 km est de 700 m de long avec une largeur de surface de 7,50 m et une largeur de couronne de 11,00 m. 3,7 km de routes de service, de construction d’eau, de services publics et d’autres travaux de construction liés au projet. Un document d’examen préliminaire sera préparé pour le projet. Il s’agira notamment d’une évaluation des risques pour l’adaptation aux changements climatiques, d’un plan de gestion des risques et d’un examen écologique.