L’objectif du projet est de réaliser l’étude de faisabilité et l’analyse coûts-avantages du tronçon entre la jonction de la route M9 M8 — route principale no 8 et la jonction de la route M75 Zalaegerszeg, puis d’élaborer un plan d’autorisation en tenant compte du permis environnemental. Sur la base du document du plan d’autorisation, le permis de construction final sera obtenu dans le cadre du projet, et la documentation relative à l’appel d’offres de l’autoroute prévue sera également complétée. L’autoroute à mettre en œuvre est une voie 2x2 qui assure une liaison nord-sud dans la région transdanubienne. L’ensemble du tronçon routier M9 prévu dans ce projet fait partie du réseau RTE-T. Selon les relevés précédents, l’itinéraire du tronçon routier prévu concerne les nœuds suivants (bien entendu, cela peut changer au cours de la procédure d’autorisation): Autoroute M9 — jonction M8 (début de la phase de planification) — Autoroute M9 — jonction de la route principale no 8 — Superficie 2+ 360 km: Autoroute M9 — jonction de la route 7361 j — zone 10+ 300 km: Autoroute M9 — jonction de la route 7442 j — zone 18+ 860 km: Autoroute M9 — jonction de la route principale 74-23+ 500 km de zone: Autoroute M9 — jonction de la route 7328 j — Superficie no 29+ 500 km: Autoroute M9 — jonction de la route principale 76-30+ 000 km de surface: Route M9 — Connexion conçue de la route M75 Gyf