La voie express 2x2 s’étend à proximité de l’autoroute 86 existante et l’a traversée une fois. La section passe par les comtés de Vas et Győr-Moson-Sopron. Le nombre d’artefacts pris en compte sur la voie express — cours d’eau, passages à niveau, routes nationales, chemins de fer, passages à niveau — est de 31. Le tronçon du projet débutera à partir de la jonction M86-84 d’Hegyfalu à partir de 105+ 800 km, en évitant les agglomérations Vasegerszeg, famille Vámos, Répcelak, Páli, Szil et Szilsárkány, touchées par la route principale no 86, et rejoindra le début du contournement de Csorna dans le tronçon 139+ 165 km. La jonction à niveau séparé de la route principale M86-84 dans la phase I de construction du tronçon Szeleste — Csorna (Szeleste-Hegyfalu) est le début de la phase II de la construction. La phase II prévue est de 33,4 km de long et débute à partir du gabarit d’extrémité 105+ 800 km. Dans la section 105+ 985 km, la route terrestre F24 est reprise sur la route principale. À 107+ 720 km au-dessus de la route express, la route nationale 8448.j. continue de courir parallèlement à la ligne de chemin de fer Hegyeshalom — Porpác à travers des propriétés agricoles à la périphérie des villages de la famille Vámos et Uraiújfalu. La 110+ 015,28 km traverse la route 8449 j, qui est prise en charge par l’autoroute. La voie dans cette zone est parallèle à la ligne aérienne Szombathely-Győr Vécs 400 kV. Les lignes principales et les lignes de carrefour ont été conçues de manière à éviter le remplacement de la ligne. Uraiújfalu — Route F57.j. entre la famille des Douanes et la F61. chemin de terre entre Nick — Vámosfam sera passé par la route express. De plus, une jonction à niveau séparée entre Répcelak et Nick sera établie au croisement de 8447.j. En raison de la jonction, il était nécessaire de corriger la route 8447.j. et de reconstruire les rues Széchenyi-Bartók à l’intérieur de Répcelak. Quittant les villages de la région de Vas et Győr-Moson-Sopron, la route traverse Kis Rába, qui est une zone NATURA 2000. Afin de faciliter les déplacements de la faune, de part et d’autre de la rivière Kis Rába, sous le passage supérieur de la route express et dans le tronçon 108+ 830 km au-dessus de la M86, il y a une traversée de gibier. Après le passage de la frontière du comté, la route express s’étend en direction d’ÉK, toujours proche de la ligne de chemin de fer Csorna-Szombathely. La route passe à 119+ 670 km au-dessus du canal d’inondation de Répce. Après cela, la route tourne tout droit sur environ 4 km, et dans 122+ 425 km une route de terre est transférée. Dans la zone de Vásárosfalu, sur 123+ 554 km, une jonction de niveau séparée sera établie au croisement de la M86-8611.j. Par la suite, la route 8428 j. et la piste cyclable seront prises en charge sur 124+ 992 km. Avant et après, le sentier traverse le Keszeg-erer plusieurs fois dans la région de Beled. Une autre route 8607. j. sera prise sur l’autoroute sur 129+ 013 km, puis à proximité de la ligne de chemin de fer elle touche les villages Magyarkeresztúr, Zsebeháza, Szil, Sopronnémet. Dans la zone de Zsebeháza, une jonction de niveau séparée de M86-8605.j. sera établie sur 132+ 704 km et un complexe recto-verso sera établi sur 135+ 250 km. La mise en place de lieux de repos ne fait pas partie du projet, mais seule la branche en aval et la branche de raccordement du projet seront construites. Au-dessus de la route, les routes 8604 et 8602.j. seront prises en charge, et dans les 139+ 165 km, elle sera reliée à la partie sud du contournement de Csorna, qui aura lieu au cours de la phase I du contournement 2015.
