Le projet d’autoroute Kalotina-Sofia, lot 1 «arc occidental de la route de l’anneau de Sofia (SOP)» couvre l’itinéraire existant de la route de l’anneau de Sofia (SOP) et prévoit la reconstruction de la section de la route reliant la liaison avec l’autoroute Lyulin à la connexion avec le North Speed Tangent (FTA). Selon les études de faisabilité, l’itinéraire comprend:- Division 1 — du km 59+ 400 (route de Lulin) au km 61+ 629 (=0+ 000 — Slivnitsa) et du km 0+ 000 au km 0+ 780. La mise en œuvre de la partie 1 est financée au titre du PO «Transports» et est en cours d’exécution, et- la section 2 — du km 0+ 780 (p. Coach) au km 6+ 308 (lien vers l’ALE). La mise en œuvre du projet est divisée en deux phases — phase 1 (financée au titre de l’OPT 2007-2013), dont la partie 1 et une partie de la section 2, qui comprend la mise en œuvre partielle d’une installation de pont du km 1+ 290, 46 au km 1+ 634,46, une partie du boulevard Stefanson au km 1+ 320 — voie de gauche et la construction d’une route de 678 m, la voie droite du km 4+ 430 à km. 4+ 900 et du km 6+ 100 au km 6+ 308.17/au niveau de la pose d’une couche de béton bitumineux lâche/.La phase 2 de financement au titre de l’OPTI 2014-2020 comprend le reste de la section 2, à savoir: achèvement complet de l’itinéraire du tronçon 2 avec une longueur totale de 4 506 m de gabarit complet, 344 m de voie droite du km 1+ 290,46 au km 1+ 634,46 et 678 m de voie de gauche sur l’autoroute du km 4+ 430 au km 4+ 900 et du km 6+ 100 au km 6+ 308.17. La nouvelle construction comprend principalement: la voie droite de «Sthanson blvd» au km 1+ 320; le carrefour routier au boulevard Lomsko Shose au km 3+ 180. Connexion routière à la FTA et la direction «Kalotina-Kapitan Andreevo» Connexion routière pour la gare de Voluyak au km 1+ 620 Connexion routière au village de Maramor au km 4+ 000Transsections de l’itinéraire ferroviaire par km 1+ 380 et km 1+ 560. la partie ouest de la route de l’anneau de Sofia a un écartement de 10,50 m, et après l’extension, le gabarit devrait être de 26,50 m, y compris 3 voies de circulation actives (3 m de large chacune), bande de division — 3,00 m et banquet — 1,25 m pour chaque direction.