Le projet «Électrification du nœud ferroviaire de Vilnius» vise à améliorer le secteur public dans le contexte social et économique. L’étude de faisabilité a montré que l’électrification de cette section du corridor IXB aurait les effets socio-économiques et environnementaux les plus positifs en raison des volumes élevés de transport de marchandises et de passagers. Le projet est l’un des projets transversaux d’électrification du corridor IXB, dont la mise en œuvre permettra de réduire la pollution de l’environnement, de réduire les coûts de fret et d’accroître la compétitivité du transport ferroviaire. L’objectif du projet est de moderniser le tronçon du contournement ferroviaire de Vilnius Kyviškės-Valčiūnai-Vaidotai-Paneriai et Vilnius-Kirtimai-Valčiūnai en l’adaptant au matériel roulant à émissions nulles, afin de garantir la possibilité d’un trafic ferroviaire futur à 160 km/h au moyen de paramètres de réseau de contact, afin d’accroître l’attractivité du transport ferroviaire. Le projet comprend la préparation d’un projet de travail, les services d’examen, les travaux de construction, les services de maintenance technique, l’adaptation des systèmes de gestion du trafic et d’autres travaux. Le projet renforcera l’attractivité du transport ferroviaire sur le corridor IXB et réduira le bruit et la pollution de l’environnement, développera le réseau RTE-T en Lituanie, ce qui améliorera la sécurité du trafic, réduira les coûts de transport, tout en améliorant le fonctionnement des entreprises locales, la mobilité de la main-d’œuvre et facilitant le développement de la logistique et du transport intermodal. Au cours de la mise en œuvre du projet, il est prévu d’électrifier le tronçon ferroviaire de 42 km en installant une ligne de contact de 25 kV (environ 114 km de routes agrandies), de reconstruire la sous-station de traction Lentvaris afin de fournir de l’électricité à la ligne de contact nouvellement construite et d’étendre le centre de contrôle de la circulation.