Ces dernières années, le nombre de résidents de la ville de Vilnius et le nombre de résidents quotidiens entrant dans la ville n’ont cessé d’augmenter, ce qui a entraîné une augmentation des flux de véhicules individuels dans les rues de la ville, une augmentation de la congestion, la pollution de l’air et des temps de trajet plus longs. L’utilisation accrue des transports publics urbains atténuerait au moins partiellement ces problèmes, mais les services de transport public ne répondent souvent pas aux attentes des consommateurs et ne répondent pas à leurs besoins, ce qui encourage l’utilisation de la voiture plutôt que des transports publics. Bien que le réseau d’itinéraires de trolleybus, en particulier dans la partie centrale de la ville, soit très bien développé, la flotte existante est largement dépréciée, les trolleybus sont techniquement et moralement dépassés, leur vitesse d’exploitation est faible et le confort des passagers est faible. Au cours de la dernière décennie, la flotte de trolleybus n’a pas été rénovée du tout, de sorte que l’âge moyen des trolleybus est maintenant supérieur à 22 ans et environ 57 % de la flotte est vieux de 20-25 ans. La grande majorité des trolleybus ne sont pas adaptés aux personnes handicapées ou aux personnes ayant des besoins particuliers, ce qui exacerbe leur exclusion sociale. En 2016, près de 55 000 passagers ont été transportés par trolleybus à Vilnius. Afin d’améliorer la qualité des services de transport public et de transport de voyageurs de la ville de Vilnius, d’encourager les habitants de la ville à utiliser davantage les transports publics, il est nécessaire de moderniser les véhicules obsolètes et usés. Dans le cadre du projet, l’administration de la municipalité de Vilnius prévoit d’acheter 41 nouveaux trolleybus de faible hauteur qui remplaceront le même nombre de trolleybus âgés de plus de 20 ans. La mise en œuvre du projet permettra d’améliorer les conditions de déplacement des trolleybus, la qualité des services de transport en commun, d’encourager les résidents et les citadins à utiliser davantage les transports publics, de contribuer à l’augmentation des flux de passagers, de contribuer à la réduction de l’exclusion sociale et à la mise en œuvre du principe de conception universelle.