L’objectif du projet est d’accroître la part du travail de transport en faveur de modes de transport plus respectueux de l’environnement — le vélo sur la mobilité urbaine dans la ville de Trenčín, dans son district urbain Ouest — formant les districts urbains Záblatie, Malé Záblatie, Zlatovce, Istebník et Orechové et les villages adjacents de la zone fonctionnelle de la ville de Trenčín en continuant à construire un réseau compact d’infrastructures cyclables — routes cyclables avec les mesures nécessaires pour apaiser la circulation et améliorer la sécurité des usagers vulnérables de la route. La zone cible de la mise en œuvre du projet est la ville de Trenčín sur ul. À Kamenec, d’ul. À la rue Vinohrady. Kasárenská, qui, selon les genres de la circulation cycliste de la ville de Trenčín, forme une liaison de transport de la branche F avec la branche E route cyclable radiale avec fonction de transport prioritaire, qui met à disposition l’un des nœuds économiques sur le territoire de la ville générant plus de 300 emplois et suit la reconstruction des routes Záblatie — Zlatov, qui ont été réalisées dans le cadre de la construction «ŽSR, Modernisation de la ligne de chemin de fer Nové Mesto nad Váhom — Púchov, Žkm 100,500-159.100 pour des vitesses de voie jusqu’à 160 km/h — Petit bâtiment» en 2015-2016. Une reconstruction en profondeur complète de la communication locale avec une communication cycliste nouvellement construite — voie cyclable double face avec une bande de guidage de 0,851 km et 1 élément d’apaisement de la circulation sous la forme d’une préférence pour le vélo et la circulation piétonne au détriment du transport individuel (élimination des goulots d’étranglement, plates-formes sans obstacles aux arrêts d’autobus et passages pour piétons, places pour les cyclistes et les piétons dans les intersections et des panneaux de circulation horizontaux et verticaux complets) améliorera la mobilité urbaine des habitants de Trenčín et des municipalités adjacentes de la zone fonctionnelle urbaine de Trenčín dans la zone des transports publics et non motorisés. Le projet est pleinement conforme à la stratégie d’intervention de l’IROP, et en mettant en œuvre le projet, nous contribuerons à la réalisation des objectifs stratégiques urbains, régionaux, nationaux et européens pour l’utilisation de systèmes de transport respectueux de l’environnement pour une mobilité urbaine durable. Le projet aura un impact positif sur la qualité de l’environnement en réduisant la pollution de l’air, le bruit et les vibrations comme si le principe horizontal de non-discrimination sous la forme de débariérisation des espaces publics, contribuant ainsi à l’amélioration des conditions de vie de la population. Nous obtiendrons un impact positif grâce à des mesures visant à favoriser le vélo et la marche au détriment des transports individuels. Une contribution importante est la création d’une connexion sécurisée entre le centre de Malé Záblatie et le centre-ville et la zone industrielle dans la zone des anciennes usines de meubles et le centre d’importance économique situé sur la rue Kasárenská — l’ancienne société de réparation militaire. La mise en œuvre du projet incitera les gens à se déplacer à l’intérieur de la ville pour utiliser un vélo pour le travail et les services publics.
