L’objectif du projet est d’accroître la part du partage des travaux de transport en faveur de modes de transport plus respectueux de l’environnement — le vélo sur la mobilité urbaine dans la ville de Trenčín, dans ses parties urbaines et les municipalités adjacentes de la zone fonctionnelle de la ville de Trenčín, en continuant à construire un réseau compact d’infrastructures cyclables — routes cyclables avec les mesures nécessaires pour calmer la circulation et améliorer la sécurité des usagers vulnérables de la route. La zone cible de la mise en œuvre du projet est la ville de Trenčín, la ville de Zámostie avec les districts urbains Zámostie, le district industriel de West I, le district industriel de West II, New Zlatovce et Kvetna, na ul. Zlatovská, Kožušnícka, Cotton et Hlavná, qui, en termes de genres de circulation cyclable de la branche C de Trenčín, avec fonction de transport prioritaire et liaison de transport avec la branche E. Résultats du projet sous la forme de 2,3150 km de routes nouvellement construites non motorisées destinées à la circulation cyclable — piste cyclable à sens unique et voies cyclables à sens unique dans la rue. Zlatovská et piste cyclable bidirectionnelle séparée, un chemin commun pour les cyclistes et les piétons et un couloir pour les cyclistes sur la connexion des rues Zlatovská — Hlavná, construit 1 élément de calme de la circulation sous la forme d’une préférence pour le cyclisme et la circulation piétonne aux frais du transport individuel (voie d’arrêt de barrière, passages piétonniers sans barrières et éclairés avec une ligne de guidage pour les malvoyants, tous les panneaux horizontaux et verticaux, dans les endroits dangereux dans les douches cyclables ombrées) et l’élément créé d’infrastructures cyclistes supplémentaires sous la forme d’une infrastructure cycliste bidirectionnelle sous la forme d’une position transversale sur les cyclistes de la ville, permettant une meilleure mobilité des habitants de la ville de T.-C. Le projet est pleinement conforme à la stratégie d’intervention de l’IROP, et en mettant en œuvre le projet, nous contribuerons à la réalisation des objectifs stratégiques urbains, régionaux, nationaux et européens pour l’utilisation de systèmes de transport respectueux de l’environnement pour une mobilité urbaine durable. Le projet aura un impact positif sur la qualité de l’environnement en réduisant la pollution de l’air, le bruit et les vibrations comme si le principe horizontal de non-discrimination sous la forme de débariérisation des espaces publics, contribuant ainsi à l’amélioration des conditions de vie de la population. Nous obtiendrons un impact positif grâce à des mesures visant à favoriser le vélo et la marche au détriment des transports individuels. La mise en œuvre du projet incitera les gens à se déplacer à l’intérieur de la ville pour utiliser un vélo pour le travail et les services publics.
