L’objectif général du projet est la modernisation et le développement du port de Braila afin de fournir des conditions optimales pour le transport de marchandises, afin de promouvoir une mobilité durable aux niveaux national, régional et local, capable d’assurer des liaisons rapides et efficaces avec les marchés internationaux, tout en assurant une infrastructure portuaire conforme aux normes européennes dans le cadre de l’objectif spécifique LIOP (OS) 2.4. Augmentation du volume des marchandises transitant par les terminaux et les ports modal. L’objectif général est opérationnel avec trois objectifs spécifiques: Objectif spécifique 1 — Modernisation et réhabilitation des postes d’amarrage 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 et la tête de taupe du bassin Docuri avec un total L = 1 005 m, dans le but d’augmenter la capacité opérationnelle du port de Braila en fonction du volume actuel et prévu de la demande. Objectif spécifique no 2 — Réhabilitation des routes d’utilité publique DUP 3, DUP 5, DUP 6 avec un total de L = 2 811 m, dans le but d’accroître l’efficacité et la connectivité du port de Brăila et de renforcer les connexions entre les opérateurs portuaires et les transporteurs de fret aux niveaux local, national et européen. Objectif spécifique no 3 — Développement et modernisation de l’infrastructure des services publics du port de Braila afin d’accroître la qualité des services offerts aux exploitants et aux transporteurs portuaires. Les investissements prévus dans le cadre de ce projet correspondent à l’objectif spécifique 2.4 Augmenter le volume de marchandises transitées par des terminaux et des ports intermodaux, faisant partie de l’axe prioritaire 2 Mise en place d’un système de transport multimodal, de qualité, durable et efficace du LIOP 2014-2020, visant à moderniser et à développer les infrastructures portuaires dans les ports, tant ceux situés sur le réseau RTE-T que ceux situés sur d’autres réseaux, afin de fournir des conditions optimales pour le transport de marchandises, y compris l’achat d’installations portuaires et d’autres équipements. La mise en œuvre du projet proposé contribuera à la réalisation des objectifs du programme LIOP consistant à accroître la part du transport de marchandises et à réduire l’écart entre les valeurs des indicateurs nationaux de transport et les objectifs figurant dans le Livre blanc sur les transports (2011), à savoir le transfert de plus de 30 % du transport de marchandises sur 300 km vers d’autres modes de transport durables d’ici à 2030, et la réduction des incidences négatives sur l’environnement en réduisant les émissions de carbone et la consommation de ressources énergétiques. Ce projet «Port Brăila — Travaux d’infrastructures portuaires du secteur portuaire à l’intérieur du bassin de Docuri» contribue à la réalisation de l’indicateur de résultat de l’axe prioritaire 2: 2S69 Marchandises transportables sur les voies navigables intérieures. Le port de Brăila exploite actuellement un trafic de fret annuel moyen de 0,87 Mil.tone/an (estimé dans l’analyse de la demande de 2019). À la suite de la mise en œuvre du projet, on estime que le trafic de marchandises augmentera d’environ 8 % d’ici 2023, et
