L’objectif du projet est d’améliorer la sécurité du trafic ferroviaire sur le réseau ferroviaire roumain. En conséquence, la stratégie de CNCF «CFR» SA sur les installations de sécurité routière prévoit la modernisation des installations de centralisation électromécanique (EMC) à l’aide d’équipements de génération récente, qui répondraient principalement à la sécurité, à l’exploitation, à la réduction du personnel de maintenance et aux coûts de maintenance. Le projet contribue à la réalisation de l’objectif général en: * circulation sûre des personnes et des marchandises. * élimination des coûts engendrés par d’éventuels événements ferroviaires qui causent le mauvais état des installations EMF * l’augmentation de l’efficacité de l’exploitation et de l’entretien du réseau ferroviaire en Roumanie L’objectif global du projet est la réalisation dans 7 gares des installations EMF, qui reste inchangée, en cours de réalisation dans le cadre de la phase II (POIM 2014-2020) Les installations CEM existantes sont usées moralement et physiquement, sans que tous les travaux de réparation aient été effectués, notamment en raison du fait qu’il n’y a plus de fournisseurs de pièces de rechange. La réduction du délai entre deux révisions, due à une usure prononcée, entraîne des coûts d’entretien élevés. Ces installations nécessitent un nombre beaucoup plus élevé de personnel que d’autres types d’installations qui émergent après leur génération. En conséquence, la stratégie de CNCF «CFR» SA sur les installations de sécurité routière prévoit une modernisation à l’aide d’équipements d’une génération récente qui répondent mieux à la sécurité, à l’exploitation, à la réduction du personnel de maintenance et aux coûts de maintenance. Ce projet d’investissement s’inscrit dans la stratégie à long terme de la Société Nationale et la mise en œuvre de ce projet contribuera à améliorer l’attractivité de la zone, à accroître le trafic et la circulation des personnes et des marchandises, ainsi qu’à créer de nouveaux emplois. Le projet a été mis en œuvre progressivement et conformément aux instructions du CE ARES (2016) 3986196/28.07.2016, la phase du projet est représentée comme suit: • Phase I — financée par POST: a) Montants certifiés et payés jusqu’au 31.12.2015; B) Travaux exécutés jusqu’au 30.09.2016 comme suit: Travaux exécutés jusqu’au 30.11.2015; Travaux effectués au cours de la période allant du 1er décembre 2015 au 30 septembre 2016 justifiant le montant de l’avance accordée et non recouvré au 31.12.2015. • Phase II — financée par LIOP: Montants certifiés, à verser par LIOP, relatifs à: Les travaux effectués entre le 1er décembre 2015 et le 30 septembre 2016 justifiant le montant de l’avance accordée et non recouvré au 31.12.2015; Travaux liés à la phase II — a, travaux liés à l’achèvement du projet dans son intégralité, dont les coûts éligibles seront remboursés
