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Informations sur le projet
Date de début: 1 janvier 2014
Date de fin: 31 décembre 2023
financement
Fonds: Fonds de cohésion (CF)
Budget total: 717 741 440,00 €
Contribution de l’UE: 610 080 200,00 € (85%)
programme
Période de programmation: 2014-2020
Autorité de gestion: Ministerul Dezvoltarii Regionale, Administratiei Publice si Fondurilor Europene

Préparation du projet routier Sibiu — Pitesti et construction des sections 1, 4 et 5

L’objectif général de l’autoroute Sibiu — Pitesti, tel que défini dans le MPGT, est d’améliorer l’efficacité économique du réseau de transport roumain en améliorant le temps de déplacement entre Sibiu et Pitesti et en améliorant implicitement la connectivité au niveau régional. L’objectif du corridor est de fournir un accès direct à la mer Noire par un profil d’autoroute unitaire ainsi qu’à d’autres pays européens grâce à des liaisons frontalières. La nouvelle autoroute est la première à traverser les Carpates et offrira d’importantes possibilités de développement pour toutes les communautés du nord au sud de la Roumanie. Ainsi, le projet vise à fournir un mélange approprié d’infrastructures routières de haute qualité, dans le cadre du réseau national d’infrastructures, pour accueillir le trafic de marchandises et de voyageurs longue distance ainsi que le trafic local spécifique à la zone métropolitaine, tout en garantissant un niveau approprié de sécurité et de sûreté du trafic. Une fois le projet finalisé, il contribuera à la réalisation de l’objectif général de POIM, 2014-2020, axe prioritaire no 1 Améliorer la mobilité en développant le réseau RTE-T et le réseau de métro, objectif spécifique 1.1: «Accroître la mobilité sur le réseau routier central du RTE-T». Les objectifs spécifiques du projet sont les suivants: — la construction de 53,38 km de 2x2 nouveau tronçon d’autoroute, y compris 6 jonctions routières, 28 ponts et passages supérieurs, 10 viaducs, 1 tunnel, 1 parking, 2 zones de service, 3 Centre de coordination et d’entretien. Le projet vise à atteindre les objectifs généraux suivants: • Amélioration des infrastructures, avec un impact direct sur l’amélioration de la qualité de vie et de l’environnement de vie; • Contribution à la mise en place de conditions propices à une croissance économique durable dans la région; • Renforcement du pouvoir concurrentiel de l’économie pour parvenir à une croissance durable plus élevée; • Soutien au développement et à la cohésion nationaux, régionaux et sociaux; • Intégration du système national de transport dans le réseau de transport de l’UE en fournissant le maillon manquant du corridor RTE-T Rhin — Danube en Roumanie; • L’amélioration des performances du réseau routier national et du réseau routier RTE-T en augmentant les vitesses de déplacement et en réduisant le temps de trajet et les coûts d’exploitation; • Mise à disposition d’une capacité suffisante pour faire face à l’augmentation prévue du transport de passagers et de marchandises, internationale et locale, résultant du développement de l’économie régionale et nationale; • Assurer des déplacements sûrs et confortables grâce à des infrastructures de haute qualité et à la suppression du trafic de transit des zones urbaines; • Réduction de l’exposition des personnes vivant le long de la route nationale existante à la pollution atmosphérique, au bruit et aux accidents de la circulation. La mise en œuvre du projet aboutira à la réalisation de l’indicateur de résultat 2S1 — temps de trajet moyen sur le réseau RTE-T central au sein de l’axe prioritaire 1: «Améliorer la mobilité grâce au développement du réseau RTE-T et des transports urbains souterrains». Le projet contribue

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