L’objectif du projet est de reconstruire les rues Latgales et Ludzas, en éliminant les ruptures d’infrastructure dans la ville et en créant un itinéraire alternatif pour le transport en commun et le transport de marchandises, en la séparant des flux de transport public local et reliant ainsi l’infrastructure de la ville au réseau RTE-T. Dans le cadre du projet, il est prévu de reconstruire la rue Latgales dans la section de la rue Daugavpils à la rue Kr.Barona 747 m, en construisant 7,00 m de large avec 3,50 m de voies de conduite dans le tronçon de transit de la rue. Dans la zone de raccordement de la rue A. Upītis, une extension de la chaussée sera créée dans le coin de la voie afin d’assurer une trajectoire de mouvement pratique pour les véhicules lourds sur le bord intérieur du virage. Les extensions d’arrêt de bus sont conçues avec une largeur de 2,50 m avec des longueurs raccourcies de dilatation et de voie d’alignement. Sur le tronçon de transit de la rue dans plusieurs zones entre la chaussée et le trottoir, il est prévu de créer des extensions de stationnement des véhicules pour le stationnement parallèle du côté de la chaussée. Les extensions sont destinées à être construites sur un ou les deux côtés de la chaussée (sur les côtés de la chaussée où aucune extension n’a été faite, l’arrêt des véhicules est interdit). Les trottoirs le long du bord élevé de la chaussée se composent d’une bande de blocs de 0,50 m à 1,00 m de largeur afin de séparer visuellement l’espace de circulation des piétons de l’espace de circulation des véhicules. Une telle barre de blocs est également considérée comme une solution pour l’accessibilité environnementale, ce qui améliore l’orientation spatiale des malvoyants. Un espace résiduel de 0,50 m est prévu entre la piste cyclable et les aires de stationnement des véhicules. Dans le cadre du projet, il est prévu de reconstruire la rue Ludzas dans la section de la rue Latgales jusqu’à la rue Smilšu 423 m de long. La largeur prévue de la chaussée est de 7 m, soit 3,50 m de largeur d’une voie, ainsi que la reconstruction des chemins piétonniers existants à droite et à gauche de la rue. En outre, il est prévu d’installer un système fermé de drainage des eaux de pluie avec l’installation de puits de sable et de pétrole avec drainage des eaux de pluie dans le fossé de drainage, ainsi que d’organiser un système de drainage des eaux de pluie sur la rue Daugavpils afin d’éviter les risques d’inondation de la rue Latgales. Après la construction du collecteur d’égouts de pluie, il est prévu de restaurer la surface de la route sur la rue Daugavpils, mais la restauration de cette section ne fait pas partie des indicateurs de résultats du projet. Dans le cadre du projet, il est prévu de remplacer le système d’éclairage existant par le démantèlement des 14 supports d’éclairage existants et l’installation de 13 nouveaux poteaux d’éclairage métalliques dans la base en béton. Les luminaires existants seront démontés et installés sur les nouveaux poteaux en béton. Le tronçon de la rue à reconstruire dans le cadre du projet est entièrement situé sur le territoire administratif de la ville et la longueur totale des tronçons reconstruits des rues Latgales et Ludzas pour la connexion au réseau RTE-T sera de 1,170 km. La durée du projet est prévue pour 20 mois à partir du 16.05.2017. — 31.12.2018. Compte tenu du fait que toutes les activités devraient être achevées d’ici la fin de 2018, le projet ne prévoit pas de réserve de performance. Total des coûts éligibles du projet 4 596 722,65 EUR, dont le cofinancement par le Fonds de cohésion — 2 392 240,00 EUR, la subvention du budget de l’État 172 377,10 EUR et le cofinancement des collectivités locales — 2 032 105,55 EUR.
