Le département de la ligne 4 du métro d’Athènes, «Alsos Veikos Goudi», dont une partie est prévue pour être mis en œuvre avec ce projet, est conçu pour desservir de nombreuses zones densément peuplées du bassin d’Athènes avec la construction de 4 nouvelles stations (Exarchia, Academy, Kolonaki, Annonciation), la décongestion des stations centrales de métro existantes de la demande toujours croissante de passagers, le service de nombreux bâtiments et installations importants, comme les hôpitaux, les établissements d’enseignement, etc., ainsi que l’augmentation de la mise en réseau des lignes de métro existantes avec 2 stations de raccordement (Université/Académie, Evangelismos). La conception de l’ensemble du projet s’étend du début du projet situé dans la zone d’Ass Veikos à Galatsi, jusqu’à la fin de celui-ci à Goudi à la Frear of All Front Cutting (TBM) Katechakis et s’inscrit dans les limites administratives des municipalités d’Athènes, Galatsi, Kasariani et Zografou. Il mesure environ 12,9 km de long et comprend: 15 nouvelles stations avec leurs puits de ventilation, 9 puits intermédiaires et/ou terminaux, tunnels souterrains avec double orbite TBM machines 12,1 km, tunnels souterrains avec moyens mécaniques conventionnels de voie simple, double et triple, 1 nouveau centre de contrôle de l’exploitation (CTC) et 1 nouveau bâtiment d’entretien et de réparation pour les nouveaux trains, le matériel roulant nécessaire-trains automatiques sans conducteur, ainsi que tous les systèmes électromécaniques et ferroviaires nécessaires pour l’exploitation de la ligne.L’objet de ce projet est l’enquête sur la nécessité et l’exécution des travaux archéologiques, travaux de transfert de réseaux d’utilité publique et de détours de trafic dans tous les emplacements des stations et des puits et l’achèvement de l’ouverture du tunnel souterrain avec des machines TBM à double voie 12,1 km. Afin d’atteindre l’achèvement des tunnels par des moyens mécaniques (TBM) il est également nécessaire de construire diverses structures permanentes et des travaux de retenue afin d’assurer l’intégrité et la sécurité des machines et de préparer le début des principaux travaux de génie civil.
