Le projet global concerne la construction de la 3ème section de la première phase de développement du nouveau port de Patras. Le projet est «ERGO-PHASING» entre le NSRF 2007-2013 et le NSRF 2014-2020 et est mis en œuvre en deux phases distinctes (phase A1 et phase A2). Ce projet concerne la phase A2 du projet et comprend: les travaux de construction du 5e quai de transbordeurs, d’une longueur totale de 219,10 m de longueur de 29,43 %, les travaux de construction d’un brise-lames de 210 m de longueur de 16 67 %, construction de deux terminaux de passagers similaires (B1 & B2) à un taux de 15,25 % pour le bâtiment B1 et 17,31 % pour le bâtiment B2, construction d’un bâtiment commercial (salon d’ateliers — wc) à 29,88 %, travaux environnementaux derrière la plate-forme: configurations architecturales de 88,84 % et installations électromécaniques de 97,42 %, construction complète de travaux de construction de routes pour la zone de terrain contrôlée (fermée) du 5e quai, y compris la construction d’aires d’arrêt pour l’embarquement d’une superficie totale de 5 600 m² pour les voitures particulières et de 3 030 m² pour les camions et les corridors de circulation entre eux; construction complète de projets d’interconnexion et d’adaptation du trafic routier interne du port et de sa connexion routière au réseau routier extérieur, pour desservir le 5e quai, ainsi que la construction d’environ 284 m de deux voies de 3,50 m chacune et 50 places de stationnement, l’ensemble des travaux de construction de pipelines hydrauliques dans la zone de gestion du cantonnement de 0,8 réseau de surface de la zone A2 du projet de construction et d’installations électromécaniques de 97,42 %, la construction complète des travaux de construction de routes pour la zone contrôlée (fermeture) du 5ème quai, y compris la construction d’aires d’arrêt pour l’embarquement d’une superficie totale de 5 600 m² pour les voitures particulières et de 3 030 m² pour les camions et les couloirs de circulation entre eux; la construction complète de projets d’interconnexion et d’adaptation du trafic routier intérieur du port et de sa connexion routière au réseau routier extérieur, pour desservir le 5e quai quai, ainsi que la construction d’environ 284 m de 2 voies de deux voies de 3,50 m chacune et 50 places de stationnement, l’ensemble des travaux de construction de pipelines hydrauliques dans la zone de gestion du canal et les dépenses liées à l’aménagement du canal.
