Le projet consiste en l’extension de la Voivodeship Road No 278 par section. Stara Strącze — Wschowa à Tylewice au km 86+ 200-89+ 685 par environ 3,48 km. Il est prévu de concevoir la route de classe G avec une charge à l’essieu admissible de 115 kN. Dans le cadre de l’investissement, il est prévu, entre autres, la reconstruction d’intersections, la construction de baies d’autobus et de places de stationnement, le drainage des routes, l’éclairage, la piste pédestre et la reconstruction des voies piétonnes, l’agrandissement/réaménagement des sorties. L’investissement sera mis en œuvre dans la formule de conception et de construction. L’objectif principal du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports externes et internes de la région dans le trafic routier. L’itinéraire analysé est très important dans le système de transport de la voïvodie de Lubuskie, ce qui constitue un élément important de la circulation routière. L’investissement sur la Voivodeship Road No 278 vise principalement à: —assurer une communication fluide avec le réseau routier existant de la région, y compris le réseau RTE-T — DW278 conduit au trafic vers l’autoroute S3 (conjoint Sulechów) reliant l’autoroute A2, ainsi que par la DK 12 à l’autoroute S5, -amélioration de la sécurité des usagers de la route, amélioration des conditions de circulation routière, -ajustement de la norme de l’itinéraire au volume actuel et prévu du trafic, -améliorer l’accessibilité des transports dans la région, fournir la norme de surface capable de transporter un trafic de 115 kN/axe, -améliorer les services de circulation touristique, -activer les zones d’investissement et le développement économique de la région, réduire les nuisances environnementales et sociales, adapter les infrastructures et les équipements aux besoins des personnes handicapées. Les parties prenantes du projet sont les usagers des routes publiques, y compris les habitants de la voïvodie de Lubuskie, principalement wschowski poviat et d’autres participants à la circulation routière. Selon le SzOOP RPO-Lubuskie 2020 pour la mesure 5.1 «Transport routier», les groupes cibles ne sont pas définis comme des groupes de personnes, d’institutions ou de groupes sociaux bénéficiant directement de
