LES FLOTTES DE TRAINS MODERNES, ÉQUIPÉES POUR L’UTILISATION DE SYSTÈMES DE SIGNALISATION MODERNES ET QUI PASSENT SUR DES VOIES CONVENABLEMENT ÉQUIPÉES, SONT EN MESURE DE FAIRE CONNAÎTRE LEUR POSITION À DISTANCE EN TEMPS RÉEL ET AVEC UNE GRANDE PRÉCISION. LES TRAINS QUI NE SONT PAS ÉQUIPÉS DE TECHNOLOGIES MODERNES ET QUI PASSENT SUR DES RÉSEAUX MOINS MODERNES N’ONT PAS LA POSSIBILITÉ DE FAIRE CONNAÎTRE LEUR POSITION DANS LE REALE TIME.FOR CES TRAINS ET POUR CES RÉSEAUX, QUI SONT LA GRANDE MAJORITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE DANS LE MONDE, IL N’EST PAS POSSIBLE DE PARVENIR À UNE GESTION MODERNE DE LA FLOTTE CAR IL N’EST PAS POSSIBLE DE CONNAÎTRE AVEC SUFFISAMMENT DE PRÉCISION LA POSITION D’UN TRAIN SUR UN RÉSEAU. L’IVM A DÉVELOPPÉ UNE TECHNOLOGIE, UTILISÉE DANS SON PROPRE PRODUIT, QUI POURRAIT ÊTRE APPLIQUÉE POUR RÉSOUDRE CE PROBLEMA.LE PRÉSENT PROJET DE POSITIONNEMENT DES TRAINS LE LONG DES CHEMINS DE FER AVEC PRÉCISION MÉTRIQUE — POTPREM FIXE L’OBJECTIF D’UNE ÉTUDE VISANT À VÉRIFIER LA FAISABILITÉ DE