Le projet a pour objet la reconstruction de la voïvodie no 196 à Poznań (ul. Gdynia) sur la section à ul. La longueur totale de la reconstruction de dr. est de 1 450 km (0 + 428,21 à 1 + 929,58 km), la longueur de l’accès à l’ITPOK de 0+ 000 à 0 + 443,60 km, la longueur de dr. s’étendant no 1 de 0+ 000 à 0 + 840,38 km, longueur du Dr Spr. no 2 de 0+ 000 à 0 + 384,30 km, longueur du Dr Spr. no 3 de 0+ 000 à 0 + 341,21 km,dr. à séparateurs de 0+ 000 à 0 + 140,86 km L’agrandissement consiste à changer la section transversale de dr. après la mise en œuvre du projet, passant de l’actuelle voie à deux voies à deux voies pour 2 voies sur chaque chaussée. En outre, le projet prévoit de construire 5 installations de pont: tunnel T-1 pour piétons et cyclistes à ul. Gdynia, tunnels T-2a et T-2b à ul. Gdynia à l’intérieur de la route de distribution no 1 et de la ligne de chemin de fer no 356, tunnel T-3 à ul. Gdynia à l’intérieur de la route de distribution no 2, tunnel T-4 pour piétons et cyclistes. Plus largement, chapitre III.1 SW. La longueur totale des bâtiments neufs est de 0,221 km. carrefour avec ul. Chimique, construction de routes d’accès et de distribution de la circulation dans la zone de la jonction "ul. Gdynia-crossroad avec ligne de chemin de fer no 356" Construction d’une route d’accès à l’ITPOK, construction de baies d’autobus, trottoirs, routes cyclables et voies piétonnes, dispositifs sans circulation (par exemple barrières de protection, passages piétonniers sans collision, signalisation, baies d’autobus, feux de circulation), cannette de pluie, dr. éclairage, canal technologique, reconstruction ou protection de toutes les collisions avec des dispositifs étrangers, construction et reconstruction de sorties individuelles et publiques, reconstruction de passages ferroviaires. Le projet est mis en œuvre en une seule étape. Dans le cadre des coûts de qualification, le projet peut distinguer: étude, une partie du montant de la compensation pour les terrains acquis, les travaux de construction et les matériaux et la promotion. Les coûts inéligibles sont les suivants: la documentation du projet, une partie du montant de l’indemnisation pour les terres prises en charge, la cuve de pluie, le coordinateur ingénieur et la supervision de l’auteur.
