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Informations sur le projet
Date de début: 28 décembre 2016
Date de fin: 21 juillet 2020
financement
Fonds: Fonds européen de développement régional (ERDF)
Budget total: 8 892 000,00 €
Contribution de l’UE: 7 558 191,54 € (85%)
programme
Période de programmation: 2014-2021
Autorité de gestion: Zarząd Województwa Podlaskiego

Łomża — Śniadowo — reconstruction de la route provinciale no 677

Le projet «Łomża — Śniadowo — reconstruction de la route provinciale no 677» comprend la construction d’une route avec des installations d’ingénierie et l’infrastructure technique nécessaire sur le tronçon 4,64 km. La mission est située dans la ville de Łomża et dans le comté de Łomżyński, dans la municipalité de Łomża. L’investissement prévu comprend un changement dans le cours de la route, consistant en la mise en place d’un contournement de la ville de Konarzyce. Ce village adjacent à Łomża est une longue zone de bâtiments compacts, qui du point de vue des conducteurs ralentit considérablement le trajet sur la section d’environ. C’est 4 km. D’autre part, pour ses résidents, le trafic automobile intensif est lourdement lourd — il est une source de bruit, de pollution de l’air et de risques graves pour la sécurité. Le projet prévoit l’exécution de tous les éléments nécessaires pour un déplacement efficace, sûr et plus confortable de tous les participants à la circulation, la mise en place d’un système de drainage approprié et la reconstruction des réseaux d’armes en conflit avec l’investissement. Le champ d’application des travaux de base dans le cadre de l’investissement comprend: • faire un nouveau sentier d’une chaussée d’une largeur de 7,0 m; construction de trottoirs adaptés au transport de charges KR 5, • construction de ponceaux sous la route provinciale, ponceaux sous descentes, voies piétonnes-vélos et routes de service, • construction de nouvelles et reconstructions de sorties existantes à surface bitumineuse et cubes de béton, • construction de routes de service à surface bitumineuse, • construction d’une ligne piétonnière sur le côté gauche de l’itinéraire prévu (sur les tronçons où aucune route de service n’est prévue), • construction de chaussées le long de la partie de l’itinéraire, • reconstruction de la baie d’autobus existante... (SW p. 43-51)

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