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Informations sur le projet
Date de début: 1 mars 2018
Date de fin: 31 octobre 2018
financement
Fonds: Fonds européen de développement régional (ERDF)
Budget total: 583 369,38 €
Contribution de l’UE: 437 527,03 € (75%)
programme
Période de programmation: 2014-2021
Autorité de gestion: Zarząd Województwa Małopolskiego obsługiwany przez Urząd Marszałkowski Woj. Małopolskiego – Departament Zarządzania Programami Operacyjnymi,
bénéficiaire

Reconstruction de la route 1316K Dąbrowa Tarnowska — Otfinów au km 6+ 381-8+ 363 à Wielopole

Dans le cadre du projet, il est prévu de reconstruire la route d’arrondissement no 1316K Dąbrowa Tarnowska Otfinów au km 6381 8363 à Wielopole. La longueur de la route reconstruite est de 1 982 m. Le début du projet se situe au km 6381, c’est-à-dire à l’endroit où le tronçon de la route de district déjà rénové par la requérante se termine et court vers l’ouest. La fin de l’étude au km 8363 coïncide à la frontière des districts de Tarnów et Dąbrowski, c’est-à-dire à la frontière du district de Wielopole Dąbrowski et du district de Gorzyce à Tarnów. Le projet améliorera l’état technique de la route afin d’atteindre les normes techniques requises, notamment en ce qui concerne les paramètres géométriques et la qualité de l’égalité et de la capacité de charge de la surface de la route. démolition des routes et descentes pavées existantes, démolition de sous-structures, bordures de routes et sorties et ponceaux, construction d’une nouvelle surface bitumineuse de la route de district, décapage et reprofilage des fossés routiers, reconstruction et construction de sorties individuelles et publiques, reconstruction de ponceaux sous la couronne routière et sous sorties reconstruction des bordures de marquages verticaux et horizontaux et dispositifs de sécurité des barrières.L’investissement est situé dans la voie routière de la route. Les solutions d’altitude ont été adaptées au terrain existant et aux conditions techniques appropriées correspondant à la route de Classe Z. La section de déshydratation coïncide avec la gamme de conversions routières. la largeur de base de la voie 3,00 m de largeur de la route de base 6,00 m de chute transversale basique à une section transversale droite 2 vitesse de conception 40 kmh de charge de circulation fiable KR3 largeur de route min.1 m capacité de charge du sol G3.Le projet sera conforme aux normes polonaises. Des solutions ont été adoptées conformément aux meilleures pratiques en matière de construction routière.

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