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Informations sur le projet
Date de début: 1 octobre 2018
Date de fin: 30 septembre 2022
financement
Fonds: Fonds européen de développement régional (ERDF)
Budget total: 12 269 445,38 €
Contribution de l’UE: 10 429 028,57 € (85%)
programme
Période de programmation: 2014-2021
Autorité de gestion: Zarząd Województwa Małopolskiego obsługiwany przez Urząd Marszałkowski Woj. Małopolskiego – Departament Zarządzania Programami Operacyjnymi,

Contournement Tuchowa

L’objet du contrat est la conception, l’obtention des décisions et permis requis par la loi pour la construction et la construction du contournement de Tuchów à l’intérieur de la route provinciale no 977 en tant que route de classe G, une route à deux voies d’une longueur approximative. 2,7 km. Paramètres caractéristiques du contournement conçu: classe de route: G vitesse de conception: en dehors de la zone du bâtiment 70 kmh, dans la zone du bâtiment 50 kmh. catégorie de trafic: KR4 charge de surface admissible: Jauge verticale de 115 kwear min. 4,60 m de section transversale de la chaussée: 7,0 m 2 x 3,5 m; chariot à section transversale, route, largeur semi-rue: 1,25 m ou plus, si l’emplacement de l’équipement BRD est requis, pentes de pente et compteurs de fossé trapézoïdal: 1:1.5, dans la section où la route servira de protection contre les inondations 1:2; paramètres dans le domaine de la géométrie: dérivation avec route de voïvodie no 977 au début du rond-point à trois voies d’un diamètre extérieur de 40,0 m, largeur min. du rond-point: 5,0 m, carrefour avec route d’arrondissement no 1385K rond-point tridirectionnel avec diamètre extérieur min. 40,0 m, min. largeur du rond-point de la chaussée: 5,0 m, jonction de la rocade avec la route de voïvodie no 977 env. km 2640 rond-point à trois airs d’un diamètre extérieur de 40,0 m, largeur min. du rond-point: 5,0 m; Itinéraires de service: classe de route: Largeur de route min. 4,0 m de largeur tijankiside: 0,75 m ou plus si l’emplacement de l’équipement BRD est nécessaireLes composants standard et supérieurs à la norme pour la conception de la sécurité routière, des piétons et des cyclistes: marquage à couches épaisses, lignes structurelles à chemout aux bords de l’endroit de la chaussée éléments réfléchissants service cubes d’intégration des routes aux passages à niveau piétonniers abaissés aux passages à niveau piétons Caractéristiques de conception détaillées sont décrites au point. Q.

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