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Informations sur le projet
Date de début: 2 novembre 2016
Date de fin: 30 septembre 2020
financement
Fonds: Fonds européen de développement régional (ERDF)
Budget total: 25 122 078,74 €
Contribution de l’UE: 20 097 662,99 € (80%)
programme
Période de programmation: 2014-2021
Autorité de gestion: Zarząd Województwa Mazowieckiego

Extension de la Voivodeship Road No 541 sur le tronçon du km 38+ 170 au km 38+ 662 et du km 39+ 268 au km 51+ 500, du km 55+ 350 au km 57+ 660 et du km 69 + 230 au km 72 + 781

Le projet prévoit l’extension de la route provinciale no 541 sur le tronçon du km 38+ 170 au km 38+ 662 et du km 39+ 268 au km 51+ 500, consistant à élargir la route à une largeur de 7,00 m (deux voies de 3,50 m) ainsi que l’extension et la construction d’une piste cyclable et de trottoirs. Les pistes cyclables sont conçues avec une largeur de 2,50 m à 3,50 m en fonction des conditions de terrain et de la façon de conduire le sentier (détaché de la chaussée ou près de la chaussée). La largeur des trottoirs est de 1,50 m (chemin retiré de la chaussée) à 2,0 m (marche à la chaussée). Sur la partie du passage à travers la ville de Lubowidz en raison des contraintes de terrain (près des bâtiments), des itinéraires pédestres et cyclables à deux côtés ont été conçus pour assurer la continuité de la piste cyclable avant et au-delà du village. Dans le cadre de cet investissement, les installations d’ingénierie suivantes sont conçues: — Pont dans la DW 541 au-dessus de la rivière Wkrą. En raison de l’insuffisance des paramètres techniques et de la capacité de charge requise, une reconstruction complète du pont existant consistant en la démolition et la construction d’un nouveau bâtiment a été conçue. — Ponceau au-dessus de Dry Valley sous DW541 et autres ponceaux. En raison de l’insuffisance des paramètres techniques et de la capacité de charge requise, une reconstruction complète du bâtiment existant consistant en la démolition et la construction de nouveaux ponceaux a été conçue. Le ponceau conçu sera fabriqué sous la forme d’un cadre en béton armé fermé; Le projet prévoit également la construction d’intersections, la reconstruction de lignes basse et moyenne tension, la reconstruction de l’éclairage routier, la déshydratation de la route. En outre, le projet prévoit l’achat de terrains, la mise en œuvre d’activités de promotion du projet et la fourniture de services de supervision des investisseurs.

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