Le projet consiste en la construction de contournements de Kosieczyn et Chlastawa au sein de DW302 et de m.Podmokle Wielkie au sein de DW304. Il est prévu de concevoir et de construire une route de classe G d’une longueur d’environ 7,3 km avec une charge à l’essieu admissible de 115 kN et l’infrastructure qui l’accompagne. L’investissement sera mis en œuvre dans la formule de conception et de construction. L’objectif du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports externes et internes de la région en matière de circulation routière, d’améliorer l’accès aux autoroutes et aux routes express en améliorant la norme et la qualité du réseau routier des voïvodies et de la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en assurant la cohésion spatiale du pays et des régions avec l’espace européen. Nous prévoyons d’atteindre nos nouveaux objectifs: facilité d’accès aux principales voies de transport (réseaux RTE-T), en particulier à l’autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa et Podmokle Grand trafic de transit sortant, -réduction des effets négatifs de la surcharge routière à Kosieczyn, Chlastawa et Podmokle Wielkie, réduction du bruit et des émissions de gaz d’échappement, -amélioration de l’état de l’environnement et des conditions de vie des habitants-réduction des émissions polluantes, du bruit et des vibrations, -amélioration de la sécurité des usagers de la route, en particulier des cyclistes grâce à la construction d’une piste cyclable le long de l’ensemble de la rocade, -amélioration de l’attractivité des investissements et de l’activation économique de la région, -facilité de l’accès à la communication à la sous-zone KSSSE-Kargov et à la sous-zone de Sulechów, ainsi qu’à l’aéroport Zielona Góra à m.Babimost, -augmentation de la mobilité des résidents, -augmentation de la sécurité des participants — déplacement du trafic de transit de la ville vers le contournement. Selon le SzOOP RPO-Lubuskie2020 pour la mesure 5.1 «Transport routier», les groupes cibles directement bénéficiaires ne sont pas identifiés.
