Investeering asub Olsztyn’i idaosas ning on vajalik ühendus DK51-sisese maanteesüsteemi ja GDDKiA lõunapoolse ümbersõidu vahel, mis asub DK16-s Olsztynis, mis on seotud autoliikluse väljumisega linnast. Projekti põhiulatus hõlmab järgmist: 1. ülesanne: Ul.Gowarowa ehitamine ul.Gowarowa ja ul.Budowlana ristmikust kuni kavandatud ümbersõiduni Olsztyn: –ehitamine ja rekonstrueerimine ristmike ul.Budowlana ja ul.Cementowa -ehituse teenindamise teede, jalgrattateed ja kõnniteed, bussilahte, allamäge ja tee viaduktid -ehitus vastuolus oleva infrastruktuuri – lammutus vastuolus hoonete ja insenerirajatiste – langetamine puude ja uusi rohelisi istandusi 2. ülesanne: Ul.Gowarowa rekonstrueerimine ul.Gowarowa ristmikust ul. Leonharda lõikumiskohta ul.Budowlanaga: Leonharda tänava, St.Stalowa tänava ja seadmete tänava ristmike rekonstrueerimine – teenindusteede, jalgrattateede ja kõnniteede, busside, väljapääsude ja tee viadukti ehitamine – vastuolulise infrastruktuuri ehitamine – vastuoluliste hoonete ja insenerirajatiste lammutamine – puude raiumine ja uued rohelised istandused Projekti kohaldamisalasse kuulub kaks elementi, mille ulatus tuleneb 3. ülesande (Lubelska tänav) projekteerimisdokumendist ning mis on vajalikud 1. ja 2. ülesande täitmiseks. Need on Buddowlana tänava 29 m lõigu ja kanalitega säilitusmahuti ehitamine. Projekti tulemusena ehitati 0,39 km uusi G 2/2 klassi riigimaanteid (2 sõiduteed kahele sõidurajale), mille valmistajakiirus on 50 km/h ja kandevõime 115 kN/telg ja 2,17 km ümber riigimaanteede kõrgemateks parameetriteks, samuti 3,04 km, mis on vajalikud ul’i nõuetekohaseks käitamiseks. Madalama kategooria kaubateed. Marsruudi peamised kasutajad on Olsztyn ja selle funktsionaalse piirkonna elanikud, ettevõtjad ja turistid. Projekti rakendamata jätmine piirab linna transpordi kättesaadavust ja teesüsteemi optimeerimise võimalust pärast ümbersõidutee ehitamist.