Projekt asub Bialystoki piirkonna vojevoodkonnas Wasilkówis ja Supraślis Bialystokist Nowodworce’i, Ogrodniczki, Krasne ja Supraśli kaudu. See hõlmab ehitust ja laienemist. DW 676 koos teekonstruktsioonide ja vajaliku tehnilise infrastruktuuriga Białystok-Supraśli ringkonnas koos M. Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduga umbes umbes umbes. 9,75 km. Olemasoleva tee algus kilomeetril 10+ 195 ja lõpp on u. 19 + 939 (link DWle nr 676 Supraślis 2013.–2014. aastal teostatud ringristmiku ehitamiseks). Reguleerimisala: – tee laiendamine kahele teele (2x7,00 m (2x3,5 m) ja eraldusriba vähemalt 4,0 m pikkuseks 2 605 m kaugusel kilomeetrist 10+ 195 kuni kilomeetrini umbes. 12+ 800) ja veel üks sõidurada, mille pindala on 7,0 kilomeetri kohta 12+ 800-st kuni arendusperioodi lõpuni, koos kandevõime suurendamisega 115 kN-ni – Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduteede ehitamine – G-klassi teeäärsete teede tugevdamine – teekonstruktsioonide ehitamineżis. – korrigeerimine mittestandardsed kaared pos. ja vertikaalne. lahe bussi ehitamine või ümberehitamine. – ühe või kahe kõnnitee ehitamine asulasse, – olemasoleva laiendamise ja uue teekera äravoolusüsteemi ehitamine. – üksikute ja avalike väljapääsude ehitamine, – ristmike laiendamine dr. teise kategooriaga, – kaalumisruumide ehitamine – Supraśli parklate rekonstrueerimine. Projekti mõju: uute teede ehitamine. 2,51 km ja vojevoodkondade teede rekonstrueerimine u. 7,24 km, kokkuhoid transpordis pärast 2019. aastat on u. 31 % kuludest suurenevad 115 kN/teljeni. Tee avalik olemus tagab võrdse ja piiramatu juurdepääsu kõigile selle kasutajatele, sealhulgas: Bialystoki ja sellega piirnevate linnade elanikud, kes sõidavad tööle või saavad kasu tervishoiuteenustest või kontoritest Białystokis, nn: kohalik (majanduslik) liiklus, – liiklejad, sealhulgas transiitliiklus – potentsiaalsed ning olemasolevad investorid ja nende infrastruktuuri kasutavad vastaspooled; – turistid, kes külastavad piirkonda, – hädaabiteenistused ja teised.