Projekt asub Varssavi piirkonnas Mazowieckie vojevoodkonnas järgmistes piirkondades: Wola (c. zch.), Praga Północ, Targówek (ida-põhja), Ursynów (postojowa Kabaty tehniline jaam „STP Kabaty“). Projekt koosneb järgmistest osadest: Allprojekt A – teise metrooliini keskosa laiendamine kolme jaamade võrra lääne suunas ja 3 jaamade võrra ida-põhja suunas, rajatiste ehitamine STP Kabaty ruumides W-wos, II liini ehitamise III etapi ettevalmistustööd, alaprojekt B – 13 veeremi ostmine. Lääneosa osana tehakse järgmist: –3 jaamad: C8, C7, C6, -3 rada fännid: V9, V8, V7, -3 rajatunnelid: D9, D8, D7, – demonteerimiskamber jaama C9 „Rondo Daszyńskiego“ taga Ida-põhja lääneosas: –3 jaamad: C16, C17, C18, -3 rada fännid: V16, V17, V18, -3 rajatunnelid: D16, D17, D18, – demonteerimiskamber pearaudteekambris raudteejaama C15 „Vilniuse raudteejaam“ taga. STP Kabaty kohale ehitatakse (1 ehitusluba): –objekt nr 6–14 raudteeveeremi ülevaatus- ja remondikohaga parkla, kus ladustatakse uus ostetud veerem; eesmärk nr 13a – keemiliste materjalide ladustamine; –lineaarne objekt raudteesüsteemi valdkonnas sisemiste teedega. III etapi jaoks tehakse ettevalmistusi. Teine rida – osa tööst. Autopark ostetakse – 13 üksust I ja II metrooliinide käitamiseks, varuosadeks, jaamadeks, tööriistadeks ja tarkvaraks rongide käitamiseks, teenindamiseks ja diagnostikaks. Loodud infrastruktuur võimaldab luua uue ühistranspordiühenduse kohtades, mis tekitavad liiklusvooge. Uued metroojaamad tagavad mitme transpordiliigi integreerimise. Infrastruktuuri omanik on W-wa linn ja MW Sp. z o.o veerem. Projektis loodud varade omanikud tagavad projekti jätkusuutlikkuse. Projekti ei muudeta oluliselt määruse artikli 71 tähenduses. Euroopa Parlament ja Euroopa Liidu Nõukogu.