Projekt viiakse ellu ZIT WOF 2014–2020+ strateegia raames Varssavis ning sellel on otsene mõju vähese heitega ja heitevaba transpordi edendamisele Varssavi funktsionaalses piirkonnas ja väljaspool selle piire. Projekt hõlmab 12,5 km pikkuste jalgrattateede ja transpordikoridoride ehitamist/rekonstrueerimist Varssavi jalgrattateede võrgustikus. Üks kavandatud marsruutidest ühendab Varssavi jalgrattamarsruuti Jabłonna omavalitsusüksuses. Kokku ehitatakse/uuendatakse 20 trajektoori, mis ühendatakse 47 kontaktpunktiga olemasolevate jalgrattateedega. Projektil on positiivne mõju õhusaaste ja müra vähendamisele. Jalgrattainfrastruktuur, mis ühendab elu- ja töökohti, võimaldab käsitleda jalgratast kui täisväärtuslikku alternatiivi sõiduautole. Rakendamiseks on kavandatud asukohad, mis läbivad olulisi vahetamissõlmi (nt Keskjaam/WKD, PKP staadion/Metro riiklik staadion/P+R riiklik staadion, Metro Marymont/P+R Marymont, Metro Stokłosy/P+R Stokłosy) ja kõrval. 47 peatub transp. publ. ja umbes. 58 kommunaalhoonet publ. Lisaks julgustavad mitmesugused kaasnevad taristud (5 tüüpi), sealhulgas arvukad parkimiskohad jalgratturitele vähemalt 9 peatuses ja 4 integreeritud vahetussõlme, Varssavi elanikke, WOF-i ja pealinna külastajaid kavandama jalgrattareisi koos võimalusega jätkata seda vähese heitega publitranspordiga. Projekti raames tehakse lineaarseid investeeringuid kohtades, kus puudub järjepidevus juba olemasolevas jalgrattateede süsteemis, mis suurendab veelgi maanteeliiklust, kuna jalgratturid ei pea kasutama kõnniteid ega teid. Tuleb rõhutada, et kõigil projektis kavandatud investeeringutel on kehtivad dokumendid, mis võimaldavad neid ellu viia.