Autotööstus panustab üha enam teadus- ja arendustegevusse ning innovatsiooni, olles teadlik sektori dünaamilisusest ja vajadusest luua uusi tooteid, mis kohanduvad üha nõudlikumate vajadustega. Autod moodustavad 12 % kogu CO2-heitest. Euroopa määruste kohaselt peavad uued autod 2015. aastaks vähendama oma heitkoguseid 130 grammini ja 2020. aastaks 95 grammini. Sõiduki massi vähendamine 10 % võrra vähendab kütusekulu ja heitkoguseid 7 %. Kergendamine, mis asetab meid aruka, jätkusuutliku ja integreeritud transpordi väljakutse juurde. Sõiduki komponentide kergendamiseks peame kasutama süsinikkiust komposiitmaterjale nende suurima potentsiaali saavutamiseks. Nende materjalide kasutamine kergete lahenduste jaoks autotööstuses on tootmisprotsessiga seotud kulude ja piiratud tootmisvõimsuse tõttu veel algamas.Sellisel juhul on RIACARTP projekti eesmärk töötada välja suure tootlikkusega termoplastsete komposiitkonstruktsioonide tootmise protsess, mis vastab sektori vajadustele (aeg, kulud, ringlussevõetavus). Kavandatud lahendus on protsess, millel on suur automatiseeritus, kuid mis ei hõlma suuri investeeringuid seadmetesse/infrastruktuuridesse. Me kinnitame tehniliselt näidisseadme, mis võib otseselt asendada auto praeguse metallosa, mis võimaldab välja töötatud tehnoloogiaid hõlpsasti üle kanda teistele selle sektori rakendustele/komponentidele. RIACARTP projektikonsortsium koosneb kahest üksusest: IDEC, S.L. Leader ja projekti koordinaator ning TECNALIA R &I, kes töötavad välja sama tehnilise koordineerimise. Mõlemal partneril on laialdased kogemused komposiitmaterjalide valdkonnas ja neil on olnud aastatepikkune tugev suhe ühistes arengutes, mis on asjakohased erinevate tööstussektorite süsinikkiu valdkonnas. See projekt RIACARTP Challenges on osa Ideci ja Tecnalia ühisstrateegiast ning laiem kohustus, mis põhineb järgmistel põhiaspektidel: * IDECi ettevõte on oma strateegilises plaanis mitmekordistanud oma võimeid, nüüd peab ta leidma uued turud, kus RTM-tehnoloogial ja komposiitmaterjalidel on keskne roll. * Teisalt on Hispaania liider lennundussektori süsinikkiukonstruktsioonide tootmisel. Samuti on Hispaania liider autotööstuse komponentide tootmises, kuigi traditsiooniliselt metallist lahendustel põhinevate tehnoloogiate abil. Tehnoloogiasiire nende kahe sektori vahel on antud juhul väga oluline ja võib anda mõlemale sektorile olulise konkurentsieelise. * Pidades silmas seda olukorda ja seda uut võimalust, võtavad Idec ja Tecnalia ühise strateegilise kohustuse, mis hõlmab järgmisi etappe: Tehnoloogia ja tehnoloogiliste näidisprojektide põhiareng (RIACar Challengesi projekt): 2015–17 – Ühisettevõtte moodustamine IDECi ja Tecnalia vahel (2017–18) – Esimese taseme riikliku tasandi inkorporeerimine (pej. Gestamp) kui partner projektis (2018) – protsessi industrialiseerimine ja pakkumine algseadmete valmistajale, auto finalistist ehitajale (2018–20) *uue algatuse lõppeesmärk: Müüa autotööstusele süsinikkiu alakoosteid.
