Zieloneki läänepoolse ümbersõidu ehitamine toimub osana kahest ülesandest: 1. ülesande projekteerimine ja ehitamine G-klassi tee lõigul, mille pikkus on u. 1,00 km ul’st. Pachońskiego Krakowi linna piirini 0003,74 1014,00, ühendus ul. Glogeri tee Fr. Pikkusega u. 322 m ja ul’i pikendus. Glogeriga on kõik korras. 200 m linnapiirkonnas rakendas KrakówTask 2 vald uue G-klassi tee projekteerimist ja ehitamist umbes 1,2 km kaugusel Krakowi linna piirist, umbes 2 km kaugusel Krakowi linna piirist. 1014 Krakowi põhjapoolse ümbersõidu ristumiskohani, mille Małopolskie vojevoodkonnaParameters realiseeris linnavälisel alal kavandatud ümbersõidutee kaudu: disaini kiirus: 60 kmh liikluskategooria: KR6 lubatud pinnakoormus: 115 kwear vertikaalne rööpmelaius min. 4,60 m lai bussilahter: Tee 3,0 m ristlõige: sõidutee laius: 7 m, kahesuunaline ristlõige vööga, mis jagab laiust. 3 m; kõrvalt kõrvale: 1,25 m või rohkem, kui BRD seadmete asukoht on vaja, eeldab materjali ulatus: turbiini ringristmiku ehitamine ristmikule, millel on ühendus ul’iga. Glogera ja planeeritud ühendus ul. Weissa, tavaline T-tüüpi ristmiku pikendus ul. Rybałtowska maantee D2 plaanipärase ühendusega ul. Weissa ja T-tüüpi ristmik koos vasaku pöördega ul. Glogera, kahe silla viadukti ehitamine üle raudteeliini nr 95, maa-alune läbisõit, mis moodustab ühenduse ul’iga. Rybałtowska, jalgrattateede ehitamine ja teede teenindamine.Rondo turbiiniühendus ühenduslüliga ul. Glogera ja planeeritud ühendus ul. Weissa: tee klass: G valmistajakiirus: 60 kmh liikluskategooria: KR6 lai tee: 2x5,5 m 0,5 m riba läbimõõt D 52 m konnektor DW 794 ul. Gloger: tee klass: Valmistajakiirusega 50 kmh liikluskategooria: KR3 ühesuunaline kahevöö ristlõige: sõidutee laius: vähemalt 7,0 m laiused kõnniteed: vähemalt 2x 2,0 m bussilahter: laius min. 3,0 mMuu kirjeldus punktis. Q