Projekti eesmärk on parandada Läänemere idaosa piirkonna jätkusuutlikku juurdepääsu kauba- ja reisijateveole. Komitee rõhutab transpordiettevõtjate ja ettevõtlussektori panuse sidumise tähtsust koostalitlusvõime parandamisega ning teeb ettepaneku võtta meetmeid piiriületusalade kitsaskohtade kõrvaldamiseks. Projekti eesmärk on parandada Läänemere idapiirkonna (EBSR) jätkusuutlikku juurdepääsu kauba- ja reisijateveole. Projekt aitab kaasa ELi TEN-T transporditaristu poliitikale, mis ühendab mandrit ida ja lääne, põhja ja lõuna vahel, viies selle rakendamise piirkondlikule ja kohalikule tasandile, ühendades Põhjamere Läänemere TEN-T põhivõrgukoridori selle teeninduspiirkonna ja EBSRi juurdepääsuteedega. Projektiga rakendatakse TEN-T poliitikat regionaalarengu seisukohast ja viiakse äärealade vajadused CNC konteksti. Projekti tegevused hõlmavad logistikat, kaugliiniteenuseid, riikidevahelist kogukonna ülesehitamist ja transpordi brändingut. Logistika valdkonnas rõhutatakse projektis transpordiettevõtjate ja ettevõtlussektori panuse sidumise tähtsust koostalitlusvõime parandamisega ning tehakse ettepanek meetmete kohta, mida on vaja piiriületusalade kitsaskohtade kõrvaldamiseks. Pikamaavedude puhul rõhutatakse projektis vajadust sünkroniseerida pikamaatransport linnatranspordisüsteemidega. See hõlmab nii infrastruktuuri kui ka intelligentsete transpordisüsteemide lahendusi, mis on välja töötatud valitud suurtes pendelrändekoridorides. Intelligentsetes transpordisüsteemides toimib projekt platvormina, mis pakub piiriüleseid rakendusi kohalikele teenustele. Väljundid aitavad kaasa koostalitlusvõimele, tuues transpordiettevõtjate seisukohad ja intelligentsete transpordisüsteemide lahendused riikidevahelisel tasandil logistikasse ja reisijateveo arendamisse. Poliitikakujundamisel toob projekt transpordi ruumilisse planeerimisse riikidevahelise perspektiivi, kuna seda teostatakse sageli riikide vahel vähese sünkroniseerimise teel. Projekt loob ühise riikidevahelise nägemuse piirkondlikust arengust koos soovitustega reisijate- ja kaubaveo poliitikakujundajatele. Visioon ühendab teise tasandi sõlmpunktid ja juurdepääsuteed CNC-ga ning parandab piirialade positsiooni. Linnatranspordisõlmede roll CNC ja kõrvaliste piirkondade vaheliste teeninduspunktidena on endiselt väga oluline. Brändingus kasutatakse projektis Rail Baltica megaprojekti. Juhtum toob esile taristuprojekti poliitiliste otsuste tegemise protsessi ja sidusrühmade suhted mitmetasandilise valitsemisstruktuurina. Rail Baltica juhtumi andmeid kasutatakse Rail Baltica kaubamärgimudeli loomiseks sidusrühmade seas. Juhtumiandmeid kasutatakse ka selleks, et suurendada potentsiaalsete reisijate ja ärikasutajate teadlikkust tulevasest raudteeteenusest, mis on osa mitmeliigilisest transpordisüsteemist. Projekt on osa NSB CNC töökava rakendamisest koridorifoorumi kaudu, kus liikmesriigid, taristuettevõtjad ja piirkonnad suhtlevad Euroopa Komisjoni ja Euroopa koordinaatoriga. Projekt toimib ruumilise ja transpordi planeerimise riikidevahelise koostööplatvormina ning edastab rohujuure tasandi meetmete väljundid poliitikakujundajatele piirkondlikul, riiklikul ja ELi tasandil. Riikidevaheliste ümarlauakohtumiste korraldamine toob projekti väljundid poliitikakujundajate, transpordiettevõtjate ja kasutajate vahel laiemasse jaotusse.
