Käesoleva projekti raames on Kandó Kálmáni väljak, mis on tehniliselt ja tehniliselt kompromissitu, jalgratturitesõbralik, liiklust absorbeeriv ja liiklusohutuse arendamine. Dunaújvárose raudteejaama ees asuv ala on praegu äärmiselt ohtlik ning hoolimata soodsatest tingimustest on reisiahelate ühendamine halvasti või üldse lahendamata. Ühendava jalgrattatee ehitamine ühendaks olemasolevad elemendid ja tagaks takistusteta lähenemise, ristmiku ümberehitamine suurendaks märkimisväärselt liiklusohutust. Elluviidud tegevused: A) Jalgrattasõidusõbralik areng: väljaspool elamupiirkonda asuvate töökohtade ja asula linnapiirkonna vahelise jalgrattatee rajamine. B) liikluse vähendamine, liiklusohutus, juurdepääsetavus: a) investeeringud transpordi ohutusse: Jalakäijate ülekäigukohtade ja jalgrattaületuskohtade rajamine, valgustus ja arendamine, ristmike ümberehitamine, uuendamine ja summutamine, asundusväravate arendamine ja ehitamine; B) liikluse vähendamine säästva linnatranspordi ning elujõulisema linna- ja linnakeskkonna saavutamiseks: Ehitustööd, rekonstrueerimine, lammutustööd, liikluskorralduslikud sekkumised, haljasalade arendamine, liikluskorralduse ümberkujundamine, teepindade ümberjaotamisega seotud ehitus- ja renoveerimistööd. Ühismaanteetransport: a) Liiklustee arendamine: Eraldi bussiradade väljaarendamine ühistranspordi või ühisjalgratta- ja ühistranspordi jaoks. Seotud tegevusrühm: 1. Munitsipaal- ja üldkasutatavate teede arendamine ja renoveerimine säästva transpordi eesmärgil; 4. Teekatte ehitamine ja renoveerimine asustatud piirkonnas, et parandada liiklusohutust ja saavutada juurdepääsetavus; 6. Transpordisõlmede arendamine säästvate transpordiliikide (kõndimine, jalgrattasõit, avalik) transpordiohutuse suurendamiseks, prioriseerimiseks ja sujuvaks läbimiseks; 10. Abikõlblike meetmete rakendamiseks vajalikud infrastruktuuritööd (taristuelemendid, mis asuvad allpool, maanteede kohal ja kõrval (nt: kommunaalteenuste moderniseerimine jne), sademevee äravoolu ehitamine ja ümberehitamine, liikluskorraldus, artefaktide ehitamine ja renoveerimine, komplekssed maastikukujundustööd (demoleerimine, maastikukujundus), eriasutuse loaga nõutavate tööde teostamine; 11. Eespool nimetatud tegevuste topograafilisel arvul ehitus- ja renoveerimistööd infrastruktuuri sekkumiste vahetus ümbruses või säästva linna- ja munitsipaaltranspordi keskkonna loomiseks (taimede istutamine jne). Projekti raames viiakse ellu jalgrattasõidu ja/või teadlikkuse suurendamise kampaania. Arendus on seotud Buda Nagy Antal Road’i renoveerimisega meetme TOP 6.1.5 alusel ja ühendveoga sõitjate ristmiku loomisega kaasaegsete linnade programmi raames. Meie projekt ei kujuta endast riigiabi, sest abikõlblikke kulusid saab aktiveerida omavalitsuse investeeringuteks: infrastruktuur ei ole konkurentsivõimeline, seda rahastatakse eraviisiliselt ja see toob kasu ühiskonnale tervikuna. Sisuliste hindamiskriteeriumide alusel on projekti eesmärgid kooskõlas TOPi eesmärkidega ja projekt ei kuulu toetuse kohaldamisalasse. Projektiga viiakse ellu punktis 3.1 loetletud tegevused, lisatud on jalgrattavõrgu kava, uuringud ja projekteerimisdokumendid töötatakse välja kuni vahe-eesmärgini 1. Vahe-eesmärgid on loogiliselt üles ehitatud, projekti mõjutab kinnisvara ostmine ja omandiõigus lahendatakse projektis. Projekti tehnilise sisu kavandamisel arvestasime vajadusega tagada kõigile veoettevõtjatele ohutu transport ja tagada arenduste vastavus asjakohastele õigusaktidele. Investeering hõlmab ka teadlikkuse suurendamise elementi ja aitab parandada liiklusohutust. Investeeringute tulemusena paraneb säästvate transpordiliikide olukord kooskõlas intelligentsete transpordisüsteemidega, ilma et see tekitaks põhjendamatut kahju keskkonnale. Projektis puudub vajadus asbesti eemaldamiseks. Projekti kavandamisel arvestasime kooskõla rahalise jätkusuutlikkuse ja võrdsete võimaluste aspektidega ning projekt kavandati kulutõhusalt ja kulutõhusalt. Projekt aitab suurendada nende inimeste osakaalu, kes valivad igapäevaseks reisimiseks peamise transpordivahendina jalgrattaid.
