Meie projekti eesmärk on arendada Dunaújvárose säästva transpordi arendamise raames jalgrattateede võrgustikku nii, et luuakse keeruline jalgrattateede võrgustik säästvaks transpordiks, ühendades juba olemasolevad linnalõigud ning luues nende ümbruse ja muutes nende keskkonna ohutuks. See julgustab linna elanikke sõitma jalgrattaga ja suurendama jalgrattaid kui peamist transpordivahendit kasutavate inimeste arvu. Oma projektis rakendame järgmisi tegevusi: 3.1.1 Iseabikõlblikud tegevused: A) Jalgrattasõidusõbralik areng: a) muuta Dunaújvárose teedevõrk jalgratturisõbralikuks, määrates ja ehitades jalgrattaliikluse rajatised, b) luues jalgrattatee asula ja asula osade vahel ning kõrvaldades praeguse võrgustiku häired. B) liikluse vähendamine, liiklusohutus, juurdepääsetavus a) investeeringud transpordiohutusse: jalakäijate ülekäigu- ja jalgrattaületuskohtade rajamine ja arendamine, ristmike ümberehitamine, arendamine ja summutamine, liiklusohutusmeetmete rakendamine muul viisil, liiklusradade ümberjaotamine ja vähendamine. B) Ehitus, rekonstrueerimine, lammutustööd, liikluskorralduslikud sekkumised, haljasalade arendamine, liikluskorralduse ümberkujundamine, teepindade ümberjaotamisega seotud ehitised ja renoveerimine. 3.1.2.1 Kohustuslikud abikõlbmatud tegevused: D) reklaam, e) teadlikkuse suurendamise kampaania rakendamine, mille eesmärk on edendada projekti raames jalgrattasõitu ja/või suurendada teadlikkust liiklusohutusest. 3.1.2.2 Valikulised, toetuskõlbmatud tegevused: D) 3. Täiendavate infrastruktuurielementide väljatöötamine: jalgrattatugide, jalgrattaparkide ja muude tarvikute ehitamine, ostmine ja paigutamine. Investeeringutega seotud parklate ja turvaradade arendamine ja ümberpaigutamine. Tänavamööbli paigaldamine. 4. Kõnnitee ehitamine ja renoveerimine elamupiirkonnas on jalakäijate ja jalgrattapindade eraldamine; või parandada liiklusohutust; või juurdepääsetavuse rakendamine; või asendada puuduvad kõnniteed mööda juba kindlaksmääratud jalgrattateid. 7. Jalgratta puhkeala ehitamine rohkem kui 5 km pikkusele äärepoolsele jalgrattateekonnale. 10. Abikõlblike tegevuste elluviimiseks vajalikud infrastruktuuritööd, sademevee äravoolu ehitamine ja rekonstrueerimine, liiklustehnilised tegevused, kunstiteoste ehitamine ja renoveerimine, komplekssed maa ettevalmistustööd, ametiasutuse litsentsiga nõutavad tööd. 11. Eespool nimetatud tegevuste topograafilisel arvul ehitus- ja renoveerimistööd infrastruktuuri sekkumiste vahetus ümbruses või säästva linna- ja munitsipaaltranspordi keskkonna loomiseks. 15. Maanteesildade ning raudteeületuskohtade ja -ületuskohtade renoveerimine ja ehitamine abikõlblike tegevuste jaoks. Meie projekt ei kujuta endast riigiabi, sest abikõlblikke kulusid saab aktiveerida omavalitsuse investeeringuteks: infrastruktuur ei ole konkurentsivõimeline, seda rahastatakse eraviisiliselt ja see toob kasu ühiskonnale tervikuna. Sisuliste hindamiskriteeriumide alusel on projekti eesmärgid kooskõlas TOPi eesmärkidega ja projekt ei kuulu toetuse kohaldamisalasse. Projektiga viiakse ellu punktis 3.1 loetletud tegevused, lisatud on jalgrattavõrgu kava, uuringud ja projekteerimisdokumendid töötatakse välja kuni vahe-eesmärgini 1. Vahe-eesmärgid olid loogiliselt üles ehitatud ja projekt ei hõlmanud kinnisvara ostmist. Projekti tehnilise sisu kavandamisel arvestasime vajadusega tagada kõigile veoettevõtjatele ohutu transport ja tagada arenduste vastavus asjakohastele õigusaktidele. Investeering hõlmab ka teadlikkuse suurendamise elementi ja aitab parandada liiklusohutust. Investeeringute tulemusena paraneb säästvate transpordiliikide olukord kooskõlas intelligentsete transpordisüsteemidega, ilma et see tekitaks põhjendamatut kahju keskkonnale. Projektis puudub vajadus asbesti eemaldamiseks. Projekti kavandamisel arvestasime kooskõla rahalise jätkusuutlikkuse ja võrdsete võimaluste aspektidega ning projekt kavandati kulutõhusalt ja kulutõhusalt. Projekt aitab suurendada nende inimeste osakaalu, kes valivad igapäevaseks reisimiseks peamise transpordivahendina jalgrattaid.
