Arenduse üksikasjalik tehniline sisu: projekti eesmärk: projekti eesmärk on rakendada transpordi arendamise meetmeid, mis loovad ja tugevdavad säästva transpordi tingimusi järgmiselt: jalgrattasõbralik areng, investeeringud transpordiohutusse, ühistranspordi arendamine maanteetranspordis. Projekti raames viiakse Károly Róbert körúti lõigul Nyíri úti ja Margaréta tänava vahel läbi järgmised muudatused: – 214 m jalgratast Károly Róbert körútis, mis aitab kaasa jalgrattaliikluse turvalise, sidusa ja pideva võrgustiku loomisele, mis on kooskõlas jalgratturite sihtkohtadega. – Üheribalise ringristmiku ehitamine liiklusohutuse meetmete jaoks Károly Róbert körút-Nyíri utca-III piirkonnas. Béla Boulevardi ristmikul. Jalgrattasõit võimaldab jalgratturitel ringristmikel ringi liikuda. – Projektiga hõlmatud jalgrattatee kõrval asuva teelõigu ehitamise eesmärk on tagada ohutu juurdepääs ringristmikule. – Lisaks väljakujunenud teelõigule aitavad Decentrum ja sellega seotud investeeringud projekti raames parandada säästva ühistranspordi kvaliteeti. B) projekti tehniline ja tehniline sisu koos valitud iserahastamiskõlblike ja abikõlbmatute tegevuste ulatuse kirjeldusega: tegevused, mida kavatsetakse projektis arvesse võtta, vastavad rahastamiskõlblikele tegevustele ega hõlma konkursikutse punktis 3.1.4 loetletud abikõlbmatuid tegevusi. Projekt hõlmab projektikonkursi raames individuaalseks rahastamiseks kõlblike tegevuste hulgas järgmist: • jalgrattasõbralik arendamine, jalgrattaliiklusrajatiste ehitamine • liiklusohutuse investeeringud: ühe sõiduraja ringristmiku loomisega hõlmab projekt järgmisi vabatahtlikke tegevusi, mis ei ole projektikonkursi raames iseseisvalt abikõlblikud: • liiklushooned, liiklusraja arendamine, Decentrum, kaetud bussi ootealad, B+R parkla • munitsipaaltee ehitamine • kõnnitee ehitamine Kavandatud projekt vastab projektikonkursi tegevuste ootustele, mis ei ole individuaalselt abikõlblikud, kuid on kohustuslikud. Projekti kohustusliku avalikustamise tagamiseks võtab toetusesaaja arvesse ja täidab dokumendis "Széchenyi 2020 Benechenyi 2020 Beneficiers’ Information obligationss Guide and identification Manual "KTK 2020" sätestatud ülesandeid, mis on seotud vastava toetussummaga. Projekti elluviimiseks viib omavalitsus läbi teadlikkuse suurendamise kampaania vastavalt punkti 3.1.3 alapunktile e (kutse 3.2). Punktis D „Arengu üksikasjalik tehniline sisu“ sätestatud tingimustel: Projektiettepaneku tehnilised parameetrid: 1. Károly Róbert körút: (3.1.1.A. jalgrattasõbralik areng, 3.1.1.B. Maanteeohutusse investeerimine) Projekti kulude prognoosimisel arvestasime 7,5 m laiuse kattega 3 asfaldikihiga. Hinnangulised kulud hõlmavad ka ühe sõiduraja ringristmiku ehitamist Nyíri út – Károly Róbert krt., 3,0 m laiad jalgsi- ja jalgrattateed, tänavavalgustust ja vajalikke teetarvikuid (teed, liikluskorraldus). 2. Margaréta sotsiaalmaja lõpppeatus ja bussisõit: (3.1.1.A. Rattasõidusõbralik arendus, 3.1.1.C. liiklushooned, liiklusraja arendamine, 3.1.1.D. Járda ehitamine asustatud ala piires) Täiendatud ehitusplaani rakendamise tingimus on see, et Károly Róbert körút ehitatakse Nyíri úti ja Margaréta tänava vahele, kuna praegune halb kõnnitee ei ole kavandatud kõnniteele vastavas kohas, nii et terminali ja bussijuhi ehitusplaan eeldab selle lammutamist. Kolme peatuse juurde paigutati sotsiaalhoone ja kaetud ooteala. Sotsiaalhoone ümbruses rajatakse 10-kohaline B+R parkla koos täiendava 10-kohalise laiendusega. Ristlõige – bussi pöördelaius (bussipeatusega): 10,00 m – bussipeatuste laius: 3,00 m – kõnnitee laius: 2,00 m – eraldi tsüklilise tee laius: 2,60 m Kavandatud teekonstruktsioon kogu bussiterminali piirkonnas: – 20 cm CP4/2,7-S1-XD3-XF4 basaltbetoon – 2 rtg. eraldav kile – 20 cm CKT alus – 20 cm liivane kruus külmakaitsekonstruktsiooniga Kujundatud kõnnitee ja jalgrattatee, bussi ooteala ja B+R pind: – 3 cm MA8 asfaldi kulumiskiht – 15 cm CKT aluskiht – 20 cm liivane kruus koos külmakaitse silmade struktuuriga – 20 cm granulaarne muld külmakaitsega silmastruktuuriga. Kavandatud paigaldusele kukkuva vihmavee äravool oli kavandatud tilgutava üleujutuslahusega. Vastavalt hoone ehitamiseks antud ehitusloale tuleb enne projektiga seotud pinnasetööde alustamist teostada projektiga seotud ala täielik arheoloogiline kaevetööd. Pindala kasutamine: Investeeringust mõjutatud kinnisvara topograafilised numbrid: Dekreet nr 10577/85, dekreet nr 10955/1...