Projekti raames kavandatud sekkumised on järgmised: • Laineala ahendite eemaldamiseks üleujutuste kaitse tammide ümberpaigutamise teel • looduslike ja kunstlike maastike (suvetammid, vööriffid, maa-deponaadid) eemaldamine, mis takistavad üleujutuste tõmbamist laineväljale • üleujutusriba taastamine on õige tingimus üleujutuste äravooluks, kultiveerivate oksade taastamiseks, korrapäratult arenenud ja obstruktiivse taimestiku eemaldamiseks. Need liigid on seotud looduskaitsealaste sekkumistega; teise projekti raames ehitatava Hanyi-Tiszasülyi veehoidla toimimise tõttu on vajalik laineruumi asustusse sekkumine ja jõekontrolli sekkumine. Kavandatud sekkumised ja sekkumiskohad on järgmised: Lainepapi rekonstrueerimise meetmed: Need sekkumised hõlmavad üleujutusi vältivate maastikukihtide lammutamist, aga ka looduskaitse eesmärgil taastamist. • Depilatsioon depondions piki kurvikanali umbes 398,45 rkm paremal kaldal Tisza; • „pityoke“ deponeerimine Tisza vasakul kaldal 360.9–361,8 rkm vahel; • Veevarustus looduskaitse eesmärgil: O Csatlói Holt-Tisza looduskaitseotstarbelise veeasendaja ehitus, mida kaitseb Tiszasüly-Kőteleki suvetamm, 375,30 rkm lähedal Tisza paremal kaldal, ~900 m kaugusel Tiszast; O Pélyi Zsidofoki lukkude rekonstrueerimistööd Patkós Holtági veevarustuseks Tisza paremal kaldal umbes 388,00 rkm Tisza ~ 500 m kaugusel. Selle projektielemendi eesmärk on parandada üleujutuste äravooluriba karedust vastavalt maakasutusele. Sekkumine hõlmab ruumilist planeerimist kavandatud üleujutuste piirkonnas, et parandada suure vee äravooluvõimet. Suve jooga korraldamine: See projektielement koosneb üleujutusi takistavate kunstlike maastikukihtide lammutamisest, mida täiendab vajaliku artefakti renoveerimine. – Tiszaroff-Felsőréti suvetammi ümberlõik kuni 700-ni lõikude vahel 0+ 070–2+ 200 tkm ja 7+ 390–9+ 140 tonnkilomeetri vahel – Tiszaroff-Felsőréti suvise tammi rekonstrueerimine 2+ 115 tkm. Need sekkumised hõlmavad üleujutuste vältivate maastikukihtide lammutamist. – Tisza vasaku laineala asustus Kiskörei raudteesilla kohal 401.6–402.0 vahelisel lõigul (varem kavandati EMT-s väikese ringjoonega raudteesilda/allavoolu ja alumise vasaku ja parema turvavöö rifide lammutamist, mida muudeti administratsiooni kohapealse kontrollkäigu tulemusena); – Tellides Tisza parempoolse vöö rifi lõikude 397,500–397 850 rkm vahelisel kurvilõigul; – Vasakul kaldal Tisza all ja ülal Nagykörű parvlaeva ületamisel uurisime võimalust korraldada olemasoleva vöö rifi vahel 363,550–364,100. Praami all oleval lõigul (363 700 rkm) planeerisime hävitamis- ja haljastustööd ning plaanisime ala puhastada mudast umbes 100 m kõrgusel parvlaeva kohal asuvas veekvaliteedi kaitse kohas. Praegused kontrollimeetmed: Pärast olemasoleva kaldakindlustuse (rehvide) eemaldamist plaanisime korraldada pukseerimise ja isegi levitada olemasolevat kivi Tisza vasakul küljel olevate rehvide vahel vahemikus 364,34–364,54 rkm. Peamiste üleujutuskaitseliinide ümberpaigutamine: Projekti eesmärk on kõrvaldada kriitilised kitsaskohad. – Peamise üleujutuskaitseliini ümberpaigutamine Tisza paremal kaldal Szoropuszta-Doba vahelisel alal, kus uus liin on ühendatud olemasoleva tammiga lõikudes 82+ 565 ja 87+ 300 tonnkilomeetrit, pikkusega 3 660 m; – Põhivoodi lähedusest tingitud üleujutuskaitse tasu stabiilsuse kaitsest on saanud nn Keskenyi sektsiooni kiireloomuline ülesanne. Pärast EMTs kavandatud lintriffide lammutamise, jõejuhtimise, tankimise jms võimaluste teostatavuse hindamist vastavalt looduskaitsehuvidele muutus tasu üleandmine Tisza paremal kaldal lõikude 90+ 870–93+ 000 tonnkilomeetri vahel ainsaks konfliktivabaks sekkumiseks; – Peamise üleujutuskaitseliini ümberpaigutamine Tisza vasakul kaldal Szajoli lõigul kaitseliini 10.06 vahel 88+ 090–88+ 450 tonnkilomeetrit; – Peamise üleujutuskaitseliini ümberpaigutamine Tisza vasakul kaldal Óballa sektsioonis kaitseliini 10.06 vahel 97+ 850–102+ 650 tonnkilomeetri vahel. Reservuaaridega seotud laineväljade sekkumised: – Lainevälja sekkumised, mis on seotud Tisza paremal kaldal asuva Hanyi-Tiszasülyi reservuaariga, on kavandatud kaitsma rannikut piki kanaleid, mis eskaleeruvad vahemikus 387,9–388,0.
