Arendustöö eesmärk on alustada ettevalmistusi H5 Szentendre, H6 Ráckeve ja H7 Csepel HÉVs moderniseerimiseks ja ühendamiseks, et valmistada ette põhja-lõuna linna-lähiraudtee telje arendamist kolme seotud planeerimislepingu raames: • Liinide H7 Csepel ja H6 Ráckeve HÉV moderniseerimine, ühendamine ja laiendamine Kálvini väljakule • H5 Szentendre HÉV liini ajakohastamine • Üksikasjalik teostatavusuuring põhja-lõuna linna- ja linnalähiliinide kiirraudtee arendamise ühendamiseks Doonau all. Projektide üldine eesmärk on pakkuda ühistranspordiühendusi ilma ülekandeta või vähemate ühendustega, uute HÉV-sõidukite transpordiks vajaliku infrastruktuuri kavandamine, ühistranspordi kõrgema teenindustaseme loomine, võimalus suurendada reisikiirust HÉV liinidel, võrdsete võimaluste tagamine, reisimugavuse ja reisijatega seotud teabe kvaliteedi parandamine, HÉV liinide keskkonna korraldamine, linnasisese otseühenduse loomine metrooliinidega. Kaks lõunajoont (H6, H7) teenindavad kogu Csepeli saar ja Pesterzsébet, Soroksári piirkond. Need alad ei ole varustatud kaasaegsete transpordiühendustega või on ainult tangentsiaalsed. MÁV Zrt.-il on muud rööbastel põhinevad transpordiühendused. Nr 150 Budapest-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia raudteeliin ja trammiliinid XX piirkonnas. Esimese üks olulisemaid probleeme on peamiselt sobiva ümberistumispunkti puudumine Budapestis, samuti selle ebasoodne liinihaldus või isegi siis, kui see ei meelita ligi potentsiaalseid reisijaid. Projekti oluline eesmärk on parandada ühistranspordi kvaliteeti, osutada usaldusväärseid teenuseid vastavalt vajadustele, säilitada praegune reisiosa, suurendada ühistranspordi osakaalu nii palju kui võimalik, luua transpordisõlmed, et tugevdada kaasaegset ja tõhusat võrgu koostalitlusvõimet (MÁV Zrt., BKK Zrt., VOLÁNBUSZ). H6 ja H7 MÉVde planeerimisel on ülesanne projekteerida HÉV liinide raudteeliine ja sellega seotud toiteallikaid, blokeeringuid, rongijuhtimist ja telekommunikatsiooni planeerimist. Planeeritakse seonduva teedevõrgu planeerimist, P+R, B+R parklate ja nendega seotud pinnabussivõrgu planeerimist, teatavate raudteeületuskohtade väljavahetamist. Jaamade ja liinidega seotud ruumilise planeerimise ja arhitektuuriliste ülesannete kavandamine. Samuti projekteeritakse vajalikud sõiduki asukohad ja kommunaalteenused. Projekti käigus on ülesanne saada loaplaane, litsentse, voldikuid, arhitektuurikonkursse, regulatiivseid projekteerimisosi, ehitushanke dokumentatsiooni ja ehitusplaane. Óbuda-Békásmegyer’i ja Szentendre’i liikluses on oluline roll põhjapoolsel (H5) HÉV liinil, kus kõik HÉV liinid on kõige suuremad. Liini tehniline seisund on segane, Békásmegyeri ja Szentendre’i lõigu taristu on oluliselt halvenenud. Võib luua otsese seose H5 HÉV ja MÁV põhiliini 2 vahel, mis võib võimaldada uut läbilõikekorda, mis võib kaasa tuua ühistranspordi märkimisväärse kasvu. Projekti käigus on ülesanne saada loaplaane, lube, regulatiivseid planeerimisosi, hankedokumente ja ehitusplaane. Põhja- (H5) ja lõunapoolse (H6, H7) liine ühendav planeerimisülesanne viiakse lõpule üksikasjaliku teostatavusuuringuga kuni projekteerimistasandini. Uuritakse rööbastee võimalikke variante, jaamade arvu, asukohta ja väljapääse. Ülesande täitmise ajal on üheks ülesandeks ka liikluse modelleerimine ja sõiduplaanide koostamine. Uurida tuleks vaba ruumi kasutatavust ja asjaomase ühistranspordivõrgu läbivaatamist. Raudtee, sellega seotud erialad, kunstiteosed, teostatavusuuringute kava tase.
