Käesoleva projekti eesmärk on valmistada ette kolm projekti: Eelmine teostatavusuuring Győr-Csorna liini lõigu topeltjälgimise kohta vastavalt IKOP ootustele, eelkõige Győr-Csorna sektsiooni ajakohastamine ja loakava dokumentide ajakohastamine, teatavate filiaalide eksporditasandi kavade koostamine, rakendamiseks vajalike lubade saamine järgmiselt: • Sekkumisvaldkond: Győr – Sopron (nr 8) raudteeliin ~ 16 – ~324 hm lõikude vahel (Csorna jaam (bez.)) ja sekkumise planeerimise tulemus kohaldatava kiiruse suurendamiseks kuni Hegyeshalom-Szombathely (nr 16) raudteeliinini ~ 538 hm, mis tuleks täpsustada vastavalt kiiruse suurendamise plaanidele. • Olemasolevate avatud liini ja jaama rööbasteede all- ja pealisehitise rekonstrueerimine, veetustamine ja teise rööbastee ehitamine läbilaskevõime suurendamiseks vastavalt arendusparameetritele (projekteerimiskiirus: 160 km/h, projekteeritud teljekoormus: 225 kN) • sk+ 55 cm kõrguste platvormide paigaldamine jaamadesse ja peatustesse, pakkudes takistusteta juurdepääsu. • P+R ja B+R rajatiste ehitamine jaamades ja peatustes. • ETCS L2 rongijuhtimisseadmete ehitamine. • Csorna jaama ajakohastatud ülevaatuse raames on igale rööbasteele kohaldatava kiiruse suurendamine (nt raudteeliini 16 sissepääsukaarel) tehniliste plaanide koostamine (teostatavusuuring, loaandmis- ja ehitusplaanid) ning vajalike lubade saamine B. Harka-Soproni jaama kitsas läbilaskevõime lahendamiseks ning Soproni jaama läbilaskevõime suurendamiseks reisijateveos (uue saareplatvormi rajamine). • Sekkumisvaldkond: Sopron – Szombathely (15) lõigust ~ 391 hm – Harka jaam – Soproni reisijaam (inz.) ja Soproni juhtimisjaam. • Olemasolevate avatud liini ja jaama rööbasteede all- ja pealisehitise rekonstrueerimine, veetustamine ja kahe täiendava rööbastee ehitamine läbilaskevõime suurendamiseks vastavalt arendusparameetritele (projekteerimiskiirus: 120/100/80 km/h (sõltuvalt asukoha tingimustest), planeeritud teljekoormus: 225 kN, Sopronis, Kőszegi út’i eritasandi raudteeületuskohas uue raudteeobjekti loomine, võttes arvesse territoriaalseid piiranguid) • uue saareplatvormi ehitamine, millel on platvormikatus Soproni jaamas, mis on vajalik C. Zalaszentiván delta raja (C. Zalaszentivániván delta rada) jaoks. planeerimine ja lubade andmine on aga eduka füüsilise rakendamise üks olulisi eeldusi uue deltarajaga seotud maa omandamise edukas lõpuleviimine ja sellega seotud teeäärsete paranduste tegemine Zala tänaval, kus on vajalik mitme elamu- ja ärikinnisvara ostmine ja demonteerimine. Käesolevas projektis kavandatud tegevused on järgmised: • Kokkulepe poolte vahel, kes on seotud maa omandamisega vararežiimil ja GYSEV Zrt., MÁV Zrt., MNV Zrt. tulemusel loodud varahaldussuhetega. • Teostada Zalaszentiván deltaraja rakendamiseks vajaliku kinnisvara ja maa omandamist, sealhulgas nende ostmist ja evakueerimist. • Kommunaalteenused, lammutustööd. • Kahjustatud piirkonna reultivatsioon, omadused (üleslaadimine, kokkusurumine, tara).