Raudteeületuskohtade olukorra süstemaatiliseks parandamiseks käivitati 2019. aastal raudteeületuskohtade ajakohastamise programm, valides liiklusohutuse parandamiseks kõige nõudlikumad raudteeületuskohad, mille ümberehitamine tooks ühiskonnale suurimat kasu. Üleeuroopalise transpordikoridori IXB kaubaveoliinil asuvad raudteeületuskohad (Lentvaris – Vievis (38+ 855 km) ja Kyviškės – Valčiūnai (18+ 419 km)) valitakse moderniseerimiseks üheks kõige ohtlikumaks ja ohtlikumaks. Kõige riskantsemate prioriteetsete raudteeületuskohtade ohutuse ja läbilaskevõime tagamiseks on vaja täiendavaid liikluskorraldus- ja liiklusohutusmeetmeid. Projekti eesmärk on tagada rongide, autode ja jalakäijate ohutu liiklus, paigaldades ülesõidukoha Lentvaris – Vievis (38+ 855) ja Kyviškės – Valčiūnai (18+ 419). Projekti elluviimise ajal on kavas seadustada raudteeületuskohtade sulgemine, paigaldada teise tasandi liiklusristmik, ehitada tunnel Lentvaris – Vievis (38+ 855) raudteeületuskohal ja auto viadukt Kyviškės – Valčiūnai (18+ 419) raudteeületuskohas, eemaldada raudteeületuskohtades Lentvaris – Vievis (38+ 855) ja Kyviškės – Valčiūnai (18+ 419) ühetasandiline liiklusristmik, hooldatud APS-seadmete ja ristumisliini demonteerimine, uutele struktuuridele juurdepääsu korraldamine, seotud süsteemide ajakohastamine ja uute struktuuride üleandmine operaatorile kasutamiseks. Kahetasandiliste ristmike paigaldamine parandab liikluskorralduse tõhusust, suurendab liiklusohutust, vähendab raudteeületuskohtades tekkida võivate õnnetuste, surmajuhtumite ja vigastuste tõenäosust ja arvu (võrreldes eelmise aastaga), suurendab läbilaskevõimet, vähendab rongide kiirusepiirangut raudteeületuskohtades, vähendab rongiga reisimise aega (võrreldes praeguse kiirusepiiranguga). Kui üks tasane ristmik kõrvaldatakse, on oodatav ja positiivne keskkonnamõju see, et kui enne raudteeületuskohta ei ole vaja ronge aeglustada ja kiirendada, toob raudteeületuskoha möödumine kaasa väiksema CO2-heite.