Huvipakkuv piirkond asub Prešovi piirkonna loodeosas, Stará Żubovňa ringkonnas. Kohanduse algus toimub maanteel I/68 22 200 km (0,000 tööjaam) enne ristumiskohta maanteega III/545038 suunas, mis kulgeb ïubovnianske spa suunas, ühendusega olemasoleva teega Stará Żubovňa suunas. Siin ühendatakse uus marsruut I/68 olemasolevast suunast Popradi jõeni. Km 0,265 asub tasandi ristumiskohas „Lubovnianske spa“, mis tagab olemasoleva maantee I/68 ühendus selle relee ja seega ühendus ühendus külade ïubovnianské Spa, Plavnica ja Šambron. See on lihtne ristumiskoht eraldi sõiduradadega, mis on ette nähtud peamaanteest vasakule pööramiseks, ja eraldi rada I/68 teelt paremale pööramiseks Plavnica külasse. Osa ristmikust on ka sissepääs maale maantee I/68 ja Popradi jõe vahel. Eespool nimetatud ristmiku taga kulgeb tee ristumine läbi Popradi jõe oru, ületab sillahoonet Ubovniansky potok, läbib kõrgepinge lennufirma ja seejärel sildab esimest korda Popradi jõge. Silla taga viib see Popradi jõe ja raudtee vahelisel alal, lähenes Popradi jõe ületavale raudteesillale ja samal ajal taas üle Popradi jõe. Kirjeldatud lõigus viib ristumiste tee kaldal 5–6 m kõrgusel, samal ajal kui selle maapealne keha loob ka Popradi jõe parema või vasaku tammi. Seejärel kulgeb liini joon sälgu ja kuni lõpuni läheneb raudteeliinile. Kilomeetrites 2 316 läbib juurdepääsutee läbi sillahoone ja jätkub madaltalalt põllumajanduslikult kasutatavatele maa-aladele Plavnica raudteejaama. Selles osas, välitee ühispinnal keha on projekteeritud paralleelselt ristlõikega.Kirjtovka asub tasandil ristmik „Hajtovka“. See on lihtne ristmik põhimaanteelt vasakule pööramiseks mõeldud eraldi sõiduradadega ja eraldi sõidurada I/68 ühendusest paremale pööramiseks Plavnica külasse, samuti eraldi sissesõidurada maanteel I/68. Osa ristmikust on ka sissepääs olemasolevale sidekanalile Plavnica raudteejaamas. Teisene side, mis koosneb kirjeldatud ristmiku harust 102-A, tagab transpordiühendused maantee III/543032 rekonstrueeritud lõigu ehitamisel ning seega Plavnica, Hajtovka, Sulíni ja teiste külgnevate omavalitsusüksuste liiklusühenduse. See side läbib 4 622 kilomeetrites läbi sillahoone maanteetransiiti. Ristmikul lähenetakse raudteeliinile lähedalt. 4 460 kilomeetril on vasakpoolne bussipeatus koos kõnniteega, mis võimaldab juurdepääsu raudteejaamale, ja 4,560. kilomeetril parempoolse bussipeatusega koos kõnniteega, mis võimaldab juurdepääsu Plavnica külale. Kilomeetritel 4,560–5,250 on paremal pool müravastane sein. Lõigul 4 800–5,100 asub tee paremal pool linnastus Jasenoki oja, mis voolab Šambronka oja, mis läbib tee I/68 kilomeetriga 5111 silda läbi sillakonstruktsiooni. Šambronka oja taga on liin raudteeliinist lahti ühendatud ja läheneb olemasoleva maantee I/68 teljele. 5 450 km-s on tasane ristmik „Plavnica“, et tagada ühendus olemasoleva sidevõrguga Plavnica külaga Prešovist lähtuvas suunas. See on lihtne ristmik põhimaanteelt vasakule pööramiseks mõeldud eraldi sõiduradadega ja eraldi sõidurada I/68 ühendusest paremale pööramiseks Plavnica külasse, samuti eraldi sissesõidurada maanteel I/68. Osa tižovatkast on ka sissepääs maale maantee I/68 üleandmise ja raudtee vahel. Ristmikul on maantee I/68 ristlõige pidev ja kõrghoone ühendus olemasoleva maanteega I/68, millega see on ühendatud 27,929 või 5730 kilomeetril. Projekti eesmärgid saavutatakse projekti põhitegevuse (see kujutab endast projekti dokumentatsiooni ettevalmistamist, maa ostmist ja ehitustööde teostamist) ja tugitegevuste (projektisisene juhtimine ning teavitamine ja kommunikatsioon) elluviimisega.Projekti muutuvad näitajad on järgmised:- Uute teede (tee) 1. klassi kogupikkus – rekonstrueeritud või renoveeritud teede kogupikkus (I klass) – I klassi teedel eemaldatud kriitiliste õnnetuskohtade ja kokkupõrkekohtade arv – Aja sääst I klassi teedel maanteeliikluses – NO2 heitkoguste vähenemine (I klassi teede ehitamise mõju) – PM10 heitkoguste säästmine (I klassi teede ehitamise mõju)
