I klassi teede sildade ümberehitamise ja rekonstrueerimise projekt hõlmab sillahoone või silla kui terviku osa rekonstrueerimist. Rekonstrueerimine hõlmab ülemist ehitist, sillahoone alumist konstruktsiooni, sildade tehno- ja tehniliste omaduste taastamist, uute muutuvate liiklusmärkide paigaldamist, peatumistõkkeid ja juhtseadmeid (vastavalt kohaldatavatele standarditele), et parandada liiklusohutust ja voolavust. Selles projektis on 58 sillahoonet, kus projekti dokumentatsiooni kohaselt on üldiselt iga silla mitterahuldavate ehitustehniliste tingimuste kõrvaldamine konkreetsete tehniliste meetmete abil ja uute turvaelementide rakendamine vastavalt kehtivatele eeskirjadele. Projekti üksikute osade üksikasjalik tehniline kirjeldus on esitatud üksikprojektide lisades. Projekti rakendamine võimaldab suurendada reisi kiirust ja sujuvust, lühendades seega aega, mis kulub reisi lähte ja sihtkoha vahel liikumiseks. Autode, veoautode ja busside meeskondade jaoks tähendab see aja kokkuhoidu. Finantsväärtuses on see kokkuhoid 5,8 miljonit eurot, mis on avaldatud vaatlusperioodi jooksul. Finantsanalüüsi näitajad on negatiivsed, mis on seda liiki projektide puhul mõistetav. Rahaline nüüdispuhasväärtus on -9539435 eurot, st investeeringu netopuhasväärtus on negatiivne ja see näitab vajadust kaasrahastada ELi vahenditest. Projekt ei tooda tulu ja seetõttu ei ole võimalik katta projekti investeerimiskulusid. Projekti majanduslik nüüdispuhasväärtus oli 277356 eurot, mis tähendab, et kasu nüüdispuhasväärtus on suurem kui kulude nüüdispuhasväärtus. ENPV näitaja positiivne väärtus kajastab ressursitõhusust. Majanduslik sisemine tasuvuslävi oli 5,08 %, mis on kõrgem kui majanduslik diskontomäär (5 %). ERR kujutab endast teoreetilist tulumäära, mille puhul projekti diskonteeritud kogurahavoog võrdub nulliga, mis võimaldab võrrelda eri projekte. Mida suurem on ERR, seda kasumlikum on projekt. Tulude ja kulude suhe (B/C) on analüüsitud projektis 1,03. Vt lisa Toetustaotluse kulude-tulude analüüs. Projekti edukaks elluviimiseks viiakse ellu projekti põhitegevus – meede 1 Projekti rakendamine, mis koosneb projektitöödest elektrienergia ostulepingute ajakohastamise ja ehitustööde teostamise vormis. Banská Bystrica piirkonnas toimuvad ehitustööd riigihanke tähenduses. Muud sillahooned on omandamise eri etappides. Toetatavad tegevused kujutavad endast projekti sisejuhtimist, mis koordineerib projekti tööd ja tegevuse rakendamise järelevalvet. Lisaks esitab taotleja teabe kooskõlas teabe- ja kommunikatsioonikäsiraamatu nõuetega, mis käsitlevad projektide kohustuslikke avalikustamise vahendeid, et teavitada üldsust II rakenduskavast toetatavast projektist. Projekti mõõdetavad näitajad on (ajakohastatud vastavalt äsja töödeldud kulude-tulude analüüsile ja kustutatud 3 sillaobjekti):· Rekonstrueeritud või renoveeritud teede kogupikkus (I klass) – 1,47 km.· Füüsilise progressi protsent uue ja/või tehniliselt hinnatud taristu kogupikkusest – 100 %· Väljaviidud kriitiliste õnnetuskohtade ja kokkupõrkepunktide arv I klassi teedel – 58 asukohta.· Ajasääst maanteevedudel I klassi teedel – 611 947 eurot 2024. aastal.