Braşovi kasvupooluse säästva linnalise liikumiskeskkonna kavas (PMUD) ja integreeritud linnaarengu strateegias Brasov (Sidu) toodi esile peamised probleemid, mis mõjutavad Brasovi valla elukvaliteeti ja liikuvust ning selle funktsionaalset piirkonda õhu- ja mürasaaste, mis tuleneb eelkõige omavalitsusüksuse raskest maanteeliiklusest. Seda seetõttu, et ühistranspordisüsteem ei ole atraktiivne, mistõttu eelistab märkimisväärne osa elanikest, pendelrändajatest ja turistidest kasutada eraautosid, mis toob kaasa nimetatud negatiivsed tagajärjed. Seega on projekti eesmärk tõsta Brasovi elanike elukvaliteeti, parandades keskkonnatingimusi, saavutades autotranspordi osa jätkusuutliku osa ülemineku ühistranspordiks. Projekti üldeesmärk on vähendada Brasovi CO2-heidet, suurendades ühistranspordi atraktiivsust tänu sõidukipargi optimaalsetes tingimustes kindlustamiseks ja hoidmiseks vajaliku infrastruktuuri ajakohastamisele. Ühistranspordisüsteemi atraktiivsus sõltub eelkõige selle pakutavatest tingimustest: mugavus, prognoositavus, kiirus, ohutus. Prognoositavuse tagamine sõltub suurel määral ettevõtja suutlikkusest tagada sõidukite õigeaegne hooldus, minimeerides samal ajal ajavahemikke, mil need ei ole tehnilistel põhjustel töökorras, ning puhastus- ja mugavustingimusi, mida reisijad ootavad. Seega on ühistranspordisüsteemi atraktiivsuse suurendamise eesmärk vähendada auto kasutamist linnasõidul ning vähendada liiklusummikuid ning eratranspordi põhjustatud keemilist ja mürasaastet, vähendades otseselt CO2 heitkoguseid ja muid heitkoguseid (NOx, PM10 jne). Säästva linnalise liikumiskeskkonna kavas määratletud projekti puudumise stsenaariumi kohaselt toob eraautode arvu suurenemine lähitulevikus kaasa süsinikdioksiidi heitkoguste järsu suurenemise, mistõttu projektiga seotud stsenaarium („tege midagi“) nõuab konkreetseid meetmeid, et suurendada ühistransporti kasutavate inimeste arvu ja loobuda nii eraautode kasutamisest. Investeeringu tegemine suurendab tõenäoliselt mitte ainult ühistransporditegevuse tõhusust, vaid ka selle transpordiliigi atraktiivsust omavalitsuse elanike ja omavalitsusüksuses töötavate suurlinnapiirkondade elanike seas. Lisaks on projekt osa keerukast, integreeritud ja täiendavast lähenemisviisist koos teiste säästva linnalise liikumiskeskkonna kava projektidega, mis on välja valitud DJ FESI Brasovi prioriteetsete projektide nimekirjas (projektid, mille eesmärk on ühistranspordivahendite soetamine, ühistranspordis kasutatav taristu, liikluskorraldussüsteemide komponendid ja muud investeeringud, mille eesmärk on
