Brasovi valla ja suurlinnapiirkonna tasandil (mis hõlmas ka Brasovi kasvupoolust 2007.–2013. aasta programmitöö tsüklis) töötati selle piirkonna säästvaks arenguks välja kaks peamist strateegilist dokumenti. Seega analüüsiti Brasovi kasvupooluse säästva linnalise liikumiskeskkonna kavas ja integreeritud linnaarengu strateegias Brasov, mis töötati välja aastatel 2014–2016, olemasolevat olukorda ning tuvastati mitmeid puudusi seoses Brasovi ja suurlinnapiirkonna liikuvuse ja juurdepääsetavusega. Seega on elukvaliteedi tõus viimasel kümnendil toonud kaasa autode arvu suurenemise ja kaudselt ka isiklike autode arvu suurenemise ühistranspordi või mootorita transpordiliikide arvelt. Üksikautode (nii elanike kui ka pendelrändajate või turistide) arvu pideva suurenemise tingimustes on praegune liikluskorraldus jõudnud oma piiridesse ega suuda enam kohaneda/laiendada. Seda kinnitavad järgmised punktid: ühistranspordisüsteemi vähene atraktiivsus, mis on tingitud vananenud sõidukipargist, suurtest liiklusmahtudest tingitud viivitused ja eritaristu puudumine, mis hõlbustaks ühendvedusid ühistranspordilt/ühistranspordile (maasisene transport, raudteetransport, jalgrattasõit), süvendatud eeslinnastumise protsess, mille tulemuseks on uute elamupiirkondade tekkimine Brasovi läheduses, samuti kalduvus ettevõtteid ümber paigutada; kaudselt määrab tööjõud linnakeskusest äärealadeni kahesuunalised vood Brasovi ja suurlinnapiirkonna vahel, mis ületavad 25 000 inimest päevas – liiklustiheduse ja sõiduaja kiire kasv – parkimisplatside mahutavuse ületamine, eriti omavalitsuse keskosas ja huvipakkuvate punktide koondumine, sealhulgas Brasovi raudteejaama ala – liiklusummikute tekkimine, eriti tipptundidel – suure liiklusõnnetuste ohuga mustade punktide olemasolu – suurenevad süsinikdioksiidi heitkogused (NOx, PM10 jne). Sellega seoses on projekti eesmärk suurendada omavalitsuse ühistranspordisüsteemi atraktiivsust, rajades Brasovi raudteejaama piirkonnas kaasaegse terminali, et tagada tõhus, kiire ja mugav ühendvedu. Projekti üldeesmärk on vähendada Brasovi kasvuhoonegaaside heidet, soodustades üleminekut eraautotranspordilt ühistranspordile. Brasovi kasvupooluse säästva linnalise liikumiskeskkonna kavas analüüsiti linnalise liikumiskeskkonna arengut kahe stsenaariumi seisukohast järgmiselt: – stsenaarium „minimaalne“ hõlmab ainult säästva linnalise liikumiskeskkonna kava väljatöötamiseks võetud projektide elluviimist/lõpetamist, mis toob kaasa elukvaliteedi languse, kuna puuduvad meetmed erasõidukite arvu suurenemise ja kvaliteedi halvenemise mõju leevendamiseks.
