Aradis on jõuline mootorivõimsuse määr 450 sõidukit 1000 elaniku kohta, isiklike autode kasutamine linnateedel sõitmiseks aitab oluliselt kaasa süsinikdioksiidi heitkoguste suurenemisele. Projekti eesmärk on vähendada Aradi linnatranspordist tulenevat CO2-heidet. Selle eesmärgiga saavutatakse, et osa individuaalse autotranspordi osast kantakse üle keskkonnasõbralikumatele transpordiliikidele, nimelt ühistranspordile ja jalgrattasõidule. Üks süsinikdioksiidi heitkoguste allikaid on üha enam ülerahvastatud linnatransport. Suurem osa kodanike liikumisest linna territooriumil toimub individuaalsete transpordivahenditega (umbes 42 %), mis toob kaasa väikese arvu inimeste vedamiseks ringlevate autode arvu suurenemise. Kui mõned neist kasutajatest kasutaksid ühistransporti, vähendaks see autode arvu ja mõjutaks nende põhjustatud CO2-heidet. Projekti üldeesmärk on vähendada üksikautode transporti Aradi omavalitsuses. Et määrata kindlaks mõned üksikautode kasutajad, kes kasutavad ühistransporti või muid keskkonnasõbralikke transpordiliike (jalgrattad), on vaja luua neile transpordiliikidele atraktiivsemad tingimused. Projekti eesmärk on parandada ühistransporti UTA piirkonna ja Aradul Nou linnaosa vahel uuel liinil, kasutades uusi elektribusse ja hõlbustades samal ajal jalgrattasõitu. Projekti raames kavandatud investeeringutega tagatakse bussidega ühistransporditeenuste kvaliteedi tõstmine, lahendades selle teenusega seoses tuvastatud peamised probleemid, nimelt ühistranspordivahendite mugavuse ja reisijate ohutuse ning ühistranspordivahendite tõhusate marsruutide rajamise. Bussiliini ümberkujundamine projektipiirkonnas toob kaasa busside liikumise tingimuste paranemise, ajakohastades maanteetaristut ja ehitades uue silla üle Murese, ajakohastades bussijaamu ja luues uusi jaamasid, seades prioriteediks busside liikumise aruka kohanduva liiklussüsteemi kaudu ning luues kavandatud marsruudi lõpus elektribusside kiired elektrijaamad. Kavandatav projekt on keeruline projekt, mis pakub mitmeid lahendusi CO2 heitkoguste vähendamiseks. Seega aitab see lisaks bussidega ühistranspordi atraktiivsuse suurendamisele kaasa jalgrattasõidu hõlbustamisele, viies projekti raames saavutatud uue maanteetaristu raames lõpule olemasolevad jalgrattarajad ja rakendades jalgratta rendisüsteemi. Seega aitab projekt kaasa õppimise prioriteedi erieesmärgi 4.1 saavutamisele.