Projekt hõlmab täielikult toimiva (omavalitsuse) tee ehitamist, mis ühendab Barczewo omavalitsusüksust TEN-T võrguga DK 16 kaudu. Selle tee kogupikkus on 3,1 km koos lõikude laiusega: 6 m pikk. 1,827 m ja 5 m – pikk. 1 305 m. Lisaks ehitatakse ümber 28,08 m pikkune raudtee viadukt, mille kogurajatise laius on 13 m. See infrastruktuur, mis suhtleb omavalitsusega üldise teedevõrguga, parandab märkimisväärselt kohaliku omavalitsuse juurdepääsu välisele transpordile ja selle sisemist sidusust. See on ette nähtud MOF Olsztyn liiklus, mis toimub pärast üleandmist Olsztyn ringtee. Marsruuti teenindavad individuaalsed reisijateveod (85 % reisijatest), ühistransport (15 % reisijatest) ja kommertstransport. Kergsõidukite keskmine maht päevas oli 32 ühikut/h ja 5 m/h raskeveokite puhul. Eeldatavalt rakendatakse järgmist vahemikku. 2.Kokkupõrke rekonstrueerimine: Elektrivõrk, telekommunikatsioonivõrk, veekaanide, gaasi- ja vihmaveevõrgud 3.Kielkowo linna viadukti ehitamine raudteeliinile nr 353. Üksikasjalik tehniline kirjeldus on esitatud lisatud kujundusdokumendis. Projekti elluviimise etapid: esitage taotlus dofi saamiseks. allkirjastage dof-leping. –töövõtja valimine vastavalt PZP-le – töövõtjaga lepingu sõlmimine ja tööde alustamine – tööde teostamine vastavalt kavandatud ajakavale – viia projekt lõpule ja allkirjastada lõplik protokoll – projekti lõplik lahendamine on kooskõlas SzOOP ROP WWM 2014–2020 eeldustega, täites eeldatava eesmärgi: Olsztyn’i munitsipaalpiirkonna juurdepääsetavuse ja sisemise transpordi sidususe parandamine. Projekti teemaks on kohaliku tee ehitamine Barczewo omavalitsusüksuses Olsztyn’i funktsionaalses linnapiirkonnas (Mobilny MOF) ning see tuleneb integreeritud territoriaalsete investeeringute strateegiat hõlmavast MOFi strateegiast.