El proyecto es de importancia estratégica para el desarrollo socioeconómico de la región.El proyecto tiene un gran impacto en la mejora de la accesibilidad del transporte en la región y en la mejora de la calidad y las normas del transporte por carretera. La implementación del proyecto afectará a la provisión de gobernanza espacial a los habitantes del municipio de Bolesławiec mediante la modernización de la infraestructura técnica y de comunicación. El objetivo de la tarea de inversión es construir un nuevo tramo de la carretera del voivodato con los parámetros de la carretera principal. La inversión consiste en la construcción del bypass sureste de Bolesławiec, que se reduce a la construcción y conexión de una rotonda de turbina en la ciudad de Kruszyn con la ruta existente de la carretera provincial N.º 297 — Calle Jeleniogórska en Bolesławc. Longitud de la sección unos 4 km [en km 0+ 000 — a 3 + 998 km]. Además, el proyecto (gastos subvencionables) prevé la construcción de un cruce económico sin colisiones en forma de viaducto, la construcción de una rotonda en el cruce con Voivodeship Road n.º 363, un cruce separado con una carretera municipal y otra rotonda, con la inclusión de la carretera provincial n.º 297 en el curso existente. La construcción del bypass también incluirá la construcción de un cuerpo de carretera con un ancho mínimo de 11,00 m, una carretera para bicicletas, vegetación, alcantarillas en cursos de agua y drenaje. La deshidratación se llevará a cabo en forma de zanjas trapezoidales y agua de lluvia. Está previsto realizar 3 secciones de pantallas acústicas con una longitud total de 361,5 m. También será necesario eliminar colisiones con dispositivos extraños, principalmente dentro de intersecciones. El pavimento fue diseñado para el tráfico pesado KR 4. Se planea hacer 2 tanques vallados de retención e infiltración, iluminación de carreteras, barreras protectoras. Se planea hacer una carretera con un ancho de 8 m (2 carriles con un ancho de 3,50 m y pulseras bilaterales con un ancho de 0,5 m) y lados bilaterales de la anchura de la carretera. 1,50 m. El camino de la bicicleta será de 2,50 m de ancho.
