Kohesio: descubra los proyectos de la UE en su región

información sobre el proyecto
Fecha de comienzo: 13 enero 2015
Fecha de finalización: 16 agosto 2019
financiación
Fondo: Fondo Europeo de Desarrollo Regional (ERDF)
Presupuesto total: 5 855 491,41 €
Contribución de la UE: 4 977 167,70 € (85%)
programa
Período de programación: 2014-2021
Autoridad de gestión: Zarząd Województwa Dolnośląskiego obsługiwany przez Urząd Marszałkowski

Que conecta el puente sobre el río Oder en Brzeg Dolny con la carretera nacional n.º 94 y la carretera provincial n.º 340 — tramo de la carretera de voivodato n.º 341 a la carretera de distrito n.º 1353D en Radecz — como continuación de la construcción del cruce de Oder

El objeto de la inversión es la construcción de un tramo de la carretera que constituye el «Enlace de aglomeración A4-S5»-Comunicación del puente sobre el río Odra en Brzeg Dolny con la carretera nacional n.º 94 y la carretera provincial n.º 340 de alcance — tramo de la carretera provincial n.º 341 (km 12 + 547.80) a la carretera de distrito n.º 1353D en Radecz (aprox. 17 + 940,00) — como continuación de la construcción del cruce de Odra. El objetivo general de la acción es garantizar la coherencia espacial de la red viaria existente. El proyecto es la implementación de una parte de la carretera de circunvalación de aglomeración, que es también el bypass de la ciudad de Brzeg Dolny en el Voivodato de Baja Silesia. Por lo tanto, la acción permitirá retirar el tránsito de la zona edificada de la aldea. Además, el objetivo del proyecto es también aliviar el cruce de carreteras de Wrocław del tráfico generado dentro de los municipios adyacentes, así como del tráfico externo, cuyo objetivo son esos municipios. La sección prevista enriquecerá el sistema de comunicación del condado y el voivodato al oeste de Wrocław, con lo que se acortará y mejorará la calidad de los servicios de transporte en el lado occidental de la aglomeración de Wrocław. La creación de una nueva carretera mejorará la seguridad vial en los tramos concurridos de la red de carreteras existente y mejorará la accesibilidad del transporte de los centros regionales. En última instancia, mediante la vinculación a la red existente de carreteras nacionales e internacionales, mejorará la calidad de la red RTE-T. El proyecto se ejecutará en la fórmula de diseño/optimización y construcción. La carretera planificada con una longitud aproximada de 5,4 km constituirá un nuevo elemento del sistema de comunicación con parámetros: clase de carretera G 1/2, carga 115 kN/eje, categoría de tráfico KR 5, incluidas las rutas de servicio. La inversión prevé la construcción de rotonda y puentes por encima de la línea ferroviaria. El grupo destinatario son los usuarios de la vía pública (transporte individual y público), en particular de la zona cubierta por la inversión y el tránsito.

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