La parte principal del proyecto es la construcción de la autopista S7 en el tramo Lubień — Rabka, situada en la red global de la RTE-T con una longitud total de 15,830 km. Se complementa con la construcción de un nuevo tramo de la carretera nacional n.º 47 de la clase GP en el tramo Rabka Zdrój — Chabówka con una longitud de 0,877 km, que es el enlace entre la autopista S7 y la actual carretera nacional n.º 47. El inicio de la inversión (km 713+ 580) comienza en las afueras de Lubień en el condado de pensamiento, y termina en el municipio de Rabka Zdrój (km 729+ 410). El proyecto incluye: construcción de la autopista S7 con una longitud de 15,830 km, construcción de un nuevo tramo de la carretera nacional n.º 47 con una longitud de 0,877 km, reconstrucción del tramo de la carretera nacional n.º 7 en una longitud de 0,350 km como parte de la integración en la carretera existente, construcción de 2 cruces de carreteras: «Skomielna», «Zabornia», construcción de un túnel de dos cámaras con una longitud de 2,06 km bajo Little Luboń con pasos de emergencia entre cámaras, dos portales e infraestructura completa con equipo técnico, construcción del óblast de mantenimiento de autopistas (en el área de la unión «Skomielna») y el punto de servicio del túnel, construcción de un mástil de radio, edificios técnicos y un edificio de despacho de reserva, construcción de instalaciones de ingeniería en la medida necesaria para el buen funcionamiento de la infraestructura completa junto con la construcción de muros de resistencia, • construcción de 3 sitios de servicio de viaje de categoría I: «Lubień» (gato objetivo. II), «Cross» (gato objetivo. III), «Zbójecka Góra» (gato objetivo. II), • construcción de carreteras en líneas que demarcan carreteras nacionales con una función no nacional, en la medida necesaria para el correcto funcionamiento de la inversión completada y el servicio adecuado de las áreas adyacentes • construcción y reconstrucción de tramos de otras carreteras transversales (nacionales, distritales, comunales) intercaladas con la inversión en cuestión debido a la necesidad de adaptar el sistema de comunicación existente al curso de la carretera planificada y su paso, •
