El objeto del proyecto es la construcción de un aparcamiento público Park&Ride en la Estación Industrial de Ferrocarril de Ciechanów (PKP CP) con plazas de aparcamiento en ul. Fábrica en Ciechanów. El alcance del proyecto se separó de la documentación técnica para la construcción de la carretera municipal n.o 120144W ul. Fabryczna en Ciechanów con la construcción de P&R y ciclovías (decisión final, final). El proyecto está en línea con las líneas de acción del Objetivo Estratégico II - Sistema de Transporte de Bajas Emisiones del "Plan de Transporte del Voivodato de Mazowieckie en la perspectiva hasta 2030". El proyecto promoverá la comunicación colectiva y de cero emisiones, se lanzará una conexión de autobús en ul. Fabryczna, será posible cambiar al tren, autobús, bicicleta, coche y comunicación peatonal. La estación de tren CP se encuentra en el distrito industrial de la ciudad, fuera del centro. No tiene conexiones directas con carriles para bicicletas, no hay infraestructura de estacionamiento y conexiones de autobús en ul. Es una fábrica. El desplazamiento de los residentes de MOF C-nowa para trabajar en Varsovia y sus alrededores se ha convertido en una realidad diaria. Lamentablemente, la falta de infraestructuras de transporte público dificulta y empeora las condiciones de acceso. Las personas que vienen a trabajar a Ciechanów también tienen un problema con la comunicación adecuada. El principal objetivo del proyecto es proporcionar a los residentes de la ciudad y los municipios de MOF C-nowa acceso a una infraestructura de movilidad urbana sostenible en la zona de la estación de tren de Ciechanów Przemysłowy (hasta el 31.12.2027). Objetivos específicos que deben alcanzarse antes del 31.12.2027: 1) proporcionar la posibilidad de dejar el medio de transporte motorizado en 52 plazas de aparcamiento en el sistema P&R y 38 plazas de aparcamiento a lo largo de la calle Fabryczna (incluidas 7 para la ON) 2) permitir dejar 30 bicicletas bajo un refugio cubierto en el sistema B&R 3) aumentar la seguridad del medio de transporte izquierdo mediante la iluminación de la zona y el seguimiento de P&R y la valla B&R 4) lanzar el transporte público en ul. Fabryczna, con la prestación de traslados en dos paradas de autobús cubiertas en P&R y P&B 5) proporcionando la posibilidad de acceso directo a la infraestructura resultante por medios de transporte no motorizados desde 2 direcciones 6) proporcionando acceso a la infraestructura ON mediante la construcción de plazas de aparcamiento para ON y sistemas de información de pasajeros en ambas paradas con una función de manos libres. El proyecto es el resultado de la Estrategia de Desarrollo de la Asociación Translocal MOF Ciechanów. El alcance del proyecto se incluye en el cuadro 6. Lista de proyectos integrados en el marco del objetivo n.o 1 «Movilidad sostenible» «Construcción de Park&Ride with a network of road connections and pedestrian and bike infrastructure at the Industrial Railway Station». La estrategia es un documento sobre la planificación del transporte urbano, que recibió un dictamen positivo de la AG. La inversión estará conectada a dos modos de transporte público, a saber, el ferrocarril y los autobuses. La limitación del tráfico de automóviles es visible, especialmente en los aparcamientos, combinada con una atractiva oferta de transporte ferroviario. Las actividades destinadas a aumentar el número de plazas de aparcamiento a través de la construcción de aparcamientos Parkuj i Jedź se traducen en un aumento de la eficiencia del sistema de transporte, incluida, sobre todo, la popularización del transporte público, gracias al cual se reduce el tiempo de desplazamiento. La construcción del aparcamiento contribuirá a reducir las emisiones de contaminantes atmosféricos, las vibraciones y el ruido y reducirá la congestión del tráfico rodado al reducir los desplazamientos de los turismos. La acción aplicada mejorará el flujo del tráfico y reducirá el impacto negativo del transporte en el medio ambiente. El proyecto se implementará en el área de intervención estratégica (AIE) designada en la Estrategia Nacional de Desarrollo Regional (NRS) y resultante de la Estrategia de Desarrollo para el Voivodato de Mazovia 2030+, es decir, se implementará en una ciudad mediana en riesgo de perder funciones socioeconómicas (Anexo 2 del NRSF).