Nantes Métropole ha puesto en marcha un programa de inversión en el sector de la movilidad para el desarrollo urbano. El paquete de financiación incluye un préstamo de 200 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones (BEI) para el proyecto total, complementado con una subvención de 30 millones de euros de la Comisión Europea. El proyecto Infraestructuras de Movilidad Sostenible para Bajas Emisiones y Servicio de Calidad (SMILES) comprende las siguientes inversiones en el área de Nantes Métropole: mejora y renovación de 3 líneas de la red de tranvías, renovación del material rodante (renovación de la flota de tranvías mediante la compra y puesta en servicio de 46 nuevos vehículos de tranvía), construcción de un centro técnico y operativo de tranvías, construcción de un centro de relevo/intercambio intermodal (parque & instalación de transporte), ampliación de una línea de tranvías y desarrollo de carriles bici de 38 km. El proyecto, tal como se describe en el Plan Territorial Francés de Transición Justa para los Países del Loira, contribuirá a apoyar los cambios de comportamiento hacia una movilidad más sostenible, mejorar la accesibilidad a la intermodalidad de la red de transporte público y desarrollar la movilidad activa con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y contribuir a la consecución del objetivo de neutralidad en carbono del Pacto Verde Europeo de aquí a 2050. Se espera que estas inversiones mejoren el rendimiento y la calidad de la red de tranvías, desarrollen la intermodalidad, refuercen la calidad y la diversidad de la prestación de transporte público en el área de Nantes, ofrezcan una alternativa a los automóviles privados, fomenten la movilidad suave y los cambios de comportamiento para los ciudadanos locales y regionales hacia una movilidad urbana más sostenible. La nueva infraestructura debería mejorar la eficiencia de la red de transporte y, por tanto, aportar beneficios en términos de ahorro de tiempo, reducción de la congestión vial y mejora de la accesibilidad en la zona de Nantes. Por lo tanto, las inversiones deben contribuir a reducir las emisiones de GEI (que se espera que se reduzcan en 21 000 teq de CO2 al año) y se espera que se creen 106 puestos de trabajo. También se espera un aumento de la cuota modal de usuarios de bicicletas del 3 % al 12 % de aquí a 2030. Las inversiones contribuirán a reducir la cuota modal de los vehículos individuales del 44 % en 2015 al 28 % en 2030 (-16 %). En total, se espera que 672 420 personas/usuarios se vean afectados positivamente por una mejor oferta de servicios de transporte más eficientes, asequibles y respetuosos con el medio ambiente.