El objetivo general del proyecto es aumentar el uso de la vía navegable en el sector marítimo del Danubio y en el Canal de Sulina, parte de la red básica de la RTE-T, mejorando la infraestructura navegable y mejorando la calidad de los servicios de pilotaje, con el fin de aumentar la seguridad de la navegación en este sector del Danubio, la calidad de los servicios prestados a los operadores de transporte marítimo y aumentar el tráfico de mercancías de acuerdo con el potencial existente. El objetivo del proyecto es aumentar la capacidad de tráfico en el Canal de Sulina y la seguridad de la navegación en el sector rumano del Danubio, parte del Corredor de Transporte Rin — Danubio, como medio de transporte alternativo económico y no contaminante, en el sentido de la política de movilidad sostenible de la Estrategia del Pacto Verde de la Unión Europea, y el desarrollo de la infraestructura de transporte marítimo garantizando el régimen óptimo de señalización flotante y costera. aumentar la capacidad de intervención en los puntos señalados, aumentar la calidad del servicio piloto, la modernización de los despachos de Fmaj Galati en los puertos de Sulina, Tulcea y Galati, la mejora de los tiempos de transferencia de los pilotos y su seguridad y la mejora de la infraestructura de información de la Fmaj Galati, como Administración de Carreteras, todo ello, en correlación con la garantía de la protección del medio ambiente y las localidades, con la dinamización del desarrollo económico, de acuerdo con las disposiciones del Plan General de Transportes de Rumanía, de sus obligaciones en virtud del Acuerdo de Asociación 2014-2020 y la legislación nacional específica. La ejecución del proyecto forma parte de las acciones llevadas a cabo por el Fmaj como administración de vías navegables, correlacionadas con todos los proyectos anteriores para garantizar las condiciones de navegación en el Danubio. La ejecución del proyecto contribuirá directamente a la consecución de los objetivos de la Estrategia de la UE hacia 2030 en el marco del Pacto Verde Europeo y del Libro Blanco de la Comisión a través de una acción decisiva para transferir una parte sustancial de las mercancías transportadas por carretera (actualmente el 75 % del transporte interior) a la navegación interior y el ferrocarril, es decir, mediante medidas para aumentar la capacidad de las vías navegables interiores a partir de 2021 y contribuir a aumentar el uso del transporte más sostenible, es decir, las vías navegables interiores y el transporte marítimo de corta distancia, que deberían aumentar en un 25 % para 2030 y en un 50 % para 2050. El proyecto se inscribe en las categorías de acciones de financiación de proyectos de tipo A1 para mejorar las condiciones de navegación en las vías navegables del Danubio y del Danubio, así como dentro de los puertos situados en la RTE-T central, incluida la adquisición de equipos y buques multifuncionales para garantizar la navegabilidad en el Danubio, objetivo específico 1.3 "Incremento de la utilización de vías navegables y
