La Comunidad Territorial de Guyana, como órgano de contratación de esta operación, es el gestor de varios aeródromos en todo el territorio. El aeródromo Maripasoula construido en 1976 está actualmente sujeto a certificación, lo que requiere que el propietario de la construcción implemente un programa de trabajo para llevar este aeródromo a los estándares. El aeródromo de Maripasoula comprende: Una pista de hormigón de 1 200 ml con una anchura de 15 ml. Una pista de relación de 86 ml y una anchura de 9,81 ml Una zona de estacionamiento de 54 m x 47 m. Tras el estudio de seguridad operacional realizado por la Aviación Civil del 18 al 25 de septiembre de 2013, la anchura de la pista debe ser de 18 m de ancho y la anchura del carril de relación debe ser de 10,5 m. La zona de estacionamiento tiene un tamaño para un máximo de dos aeronaves. Actualmente, el aeródromo de Maripasoula se clasifica en el código 1 B, las dimensiones actuales del aeródromo, hacen que todos los aviones en excepción, incluidas las aeronaves turísticas. El avión más restrictivo actualmente alojado en Maripasoula es el LET 410 de la aerolínea Air Guyana y el CASA del ejército. Como parte del procedimiento de certificación del aeródromo Maripasoula, el CTG llevó a cabo una misión de auscultación. Los hallazgos del estudio muestran que el pavimento de la pista está severamente deteriorado y requiere una rehabilitación profunda. Él es imperati