EL PROYECTO «RAÍL SEGURO — SISTEMA DE FIBRA ÓPTICA WIM/WILD DE LA PRÓXIMA GENERACIÓN PARA LA SEGURIDAD DEL TRANSPORTE FERROVIARIO», TIENE COMO OBJETIVO INNOVAR PROFUNDAMENTE UN SISTEMA DE SEGUIMIENTO Y DIAGNÓSTICO DEL MATERIAL RODANTE EN TRÁNSITO DURANTE LA OPERACIÓN FERROVIARIA NORMAL, CAPAZ DE LLEVAR A CABO EN TIEMPO REAL EL PESO DINÁMICO DE LOS TRENES (FUNCIONES WIM), CON EL FIN DE CONTROLAR LOS DESEQUILIBRIOS LONGITUDINALES O TRANSVERSALES, MEDIR LA FUERZA DE IMPACTO RUEDA/CARRIL Y LA DETECCIÓN DE RUEDAS DEFECTUOSAS (SALVAJE — DETECCIÓN DE LA CARGA DE IMPACTO DE LA RUEDA), ASÍ COMO UNA SERIE DE OTRAS MEDICIONES. EL WIM/WILD PROPORCIONA UNA ARQUITECTURA DE HARDWARE QUE CONSISTE EN UNA RED DE SENSORES DE FIBRA ÓPTICA UNIDOS AL CARRIL, UN GABINETE UBICADO EN LAS INSTALACIONES ADYACENTES A LOS RIELES Y UN SW PARA LA GESTIÓN Y PROCESAMIENTO DE DATOS SENSORIALES. EN LA SALA DE CONTROL, EL RACK SE INSTALA DENTRO DEL CUAL SE ALOJA EL SISTEMA DE ADQUISICIÓN Y DEMODULACIÓN DE DATOS SENSORIALES, Y UN DISPOSITIVO DE